一周前，韻達(dá)內(nèi)網(wǎng)發(fā)布《關(guān)于全網(wǎng)禁止代理極兔業(yè)務(wù)的通知》，宣布正式封殺極兔速遞。實(shí)際上，在此之前，申通、圓通早已發(fā)布類似通知。一時(shí)間，“極兔遭通達(dá)系封殺”的消息沖上熱搜和話題榜。
雙11臨近，**暗流涌動(dòng)的是快遞行業(yè)。
一周前，韻達(dá)內(nèi)網(wǎng)發(fā)布《關(guān)于全網(wǎng)禁止代理極兔業(yè)務(wù)的通知》，宣布正式封殺極兔速遞。實(shí)際上，在此之前，申通、圓通早已發(fā)布類似通知。一時(shí)間，“極兔遭通達(dá)系封殺”的消息沖上熱搜和話題榜。
其中，“通達(dá)系惡意排他競(jìng)爭(zhēng)”的評(píng)論不在少數(shù)。但事實(shí)真的是這樣嗎？聯(lián)系到了一家位于廣州的通達(dá)系網(wǎng)店負(fù)責(zé)人王川，試圖求證網(wǎng)上的信息是否真實(shí)。王川表示：極兔方面的人確實(shí)找過他，希望他的網(wǎng)店可以在雙11期間代收發(fā)快遞，并給予一定的回報(bào)。當(dāng)然，王川拒絕了極兔方面的要求。
王川說：“就像在麥當(dāng)勞的店里賣不出德克士的炸雞，OPPO的代理商也不能賣小米手機(jī)一樣，作為加盟制網(wǎng)點(diǎn)，他和快遞總部之間都是有協(xié)議的。這是商業(yè)規(guī)則，沒有什么‘惡意封殺’一說。”據(jù)
石家莊網(wǎng)站建設(shè)了解，**各地通達(dá)系各個(gè)網(wǎng)點(diǎn)的加盟商遇到此類情況的并不在少數(shù)。當(dāng)然，極兔試圖在雙11期間“蹭網(wǎng)”的想法，基本上遭到了拒絕。在各個(gè)平臺(tái)的發(fā)酵下，才有了“極兔被封殺”的消息。
從今年3月進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)以來，這也是極兔遇到的**次雙11。四處“蹭網(wǎng)”之下，實(shí)際上是極兔依然無法扎根中國(guó)市場(chǎng)的無奈，能否渡過**個(gè)雙11，也是一個(gè)未知數(shù)。戰(zhàn)略失誤，低估了中國(guó)市場(chǎng)的復(fù)雜度極兔速遞前幾年一直主打東南亞市場(chǎng)。
2015年8月在印尼成立后，僅用了兩年的時(shí)間就拿下了印尼快遞行業(yè)的一把手位置。站穩(wěn)東南亞市場(chǎng)后，極兔也在謀劃著中國(guó)市場(chǎng)，直到今年3月，正式進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)。至于為什么在這個(gè)時(shí)間點(diǎn)進(jìn)入，其背后的資本也值得玩味。
眾所周知，極兔和拼多多一直有著“曖昧”關(guān)系。根據(jù)國(guó)信證券研報(bào)的數(shù)據(jù)顯示，截止今年8月份，極兔的日均快遞業(yè)務(wù)量已經(jīng)超過700萬(wàn)件，其中大部分來自于拼多多。除了和拼多多一直“曖昧”之外，極兔速遞也同屬段永平的OPPO系。而段永平也是拼多多的投資人。極兔速遞的早期創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)和投資均來自O(shè)PPO，甚至創(chuàng)始人李杰從1998年畢業(yè)后，就加入了步步高。在段永平手下打拼10年，還升任OPPO蘇皖地區(qū)總經(jīng)理。2014年，李杰還被段永平調(diào)往印尼，負(fù)責(zé)東南亞市場(chǎng)。
憑借OPPO手機(jī)在在印尼全境的暢銷，李杰順勢(shì)成立了極兔。在兩年時(shí)間內(nèi)，就成了東南亞快遞市場(chǎng)**的一匹“黑馬”。站穩(wěn)東南亞市場(chǎng)后，2019年底，李杰及其背后的兩位大佬也開始覬覦中國(guó)市場(chǎng)。去年年底，極兔通過投資控股了上海龍邦速運(yùn)，獲取了中國(guó)市場(chǎng)的快遞經(jīng)營(yíng)資質(zhì)。在經(jīng)過了半年的準(zhǔn)備后，今年3月份，正式加入中國(guó)快遞市場(chǎng)與通達(dá)系、順豐系角逐。
相比于東南亞市場(chǎng)，中國(guó)的快遞市場(chǎng)更為復(fù)雜、更具專業(yè)性，以及更激烈的競(jìng)爭(zhēng)度。復(fù)雜之處在于，中國(guó)市場(chǎng)巨大，且配送范圍遼闊。這實(shí)際上也是，為什么極兔速遞會(huì)到處求“蹭網(wǎng)”的重要原因。在人口基數(shù)巨大、幅員遼闊、全民網(wǎng)購(gòu)的背景下，各地市場(chǎng)的人口集中度卻不一樣。因此，對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的快遞企業(yè)而言，應(yīng)該在哪個(gè)地方布點(diǎn)是一件需要長(zhǎng)期驗(yàn)證的事。并且，自身定位的不同，這張網(wǎng)的密度和寬度都不一樣。
以全民網(wǎng)購(gòu)的電商件來說，在一些偏遠(yuǎn)地區(qū)，順豐有很大的概率放棄掉，但通達(dá)系卻能觸及。背后的原因不難理解，于偏遠(yuǎn)地區(qū)來說，用戶群體也基本不會(huì)選擇價(jià)格相對(duì)較高的順豐，但又存在不小的網(wǎng)購(gòu)需求，因此，性價(jià)比相對(duì)較高的通達(dá)系就有了生存的空間。
目前，中國(guó)快遞企業(yè)經(jīng)過了近20年的沖刷，才有了現(xiàn)在的主流格局。雖然，現(xiàn)在大眾感知較強(qiáng)的是以通達(dá)系、順豐系為主的快遞企業(yè)，但實(shí)際上，和美國(guó)、日本等**相比，中國(guó)物流企業(yè)的集中度并不算高。美國(guó)和日本的快遞集中度是頭部三家市場(chǎng)占有率超過90%，而中國(guó)快遞有上百家之多，頭部8家公司的市場(chǎng)占有率才勉強(qiáng)超出80%。
依托發(fā)達(dá)的電商體系，中國(guó)物流確實(shí)是一個(gè)令人眼紅的大市場(chǎng)，但這并不意味新的資本可以輕易進(jìn)入分得一杯羹。哪怕是京東物流背靠京東，在中國(guó)市場(chǎng)深耕了多年，也沒有可以輕易盈利。因此，即便背靠OV系和拼多多的極兔，想要取巧型的攫取市場(chǎng)，幾乎是不可能的。
依托拼多多，在單量上，極兔確實(shí)并沒有那么缺。如果在平時(shí)，依托段永平系擅長(zhǎng)“營(yíng)銷”、“補(bǔ)貼”的資本手段，尚能滿足配送的基本需求。但到了雙11，沒有扎實(shí)的根基根本難以運(yùn)營(yíng)，甚至?xí)斐晌锪黧w系的崩盤。低價(jià)，確實(shí)是搶占客戶的不二法門。直到今天為止，極兔依然采取每單一元多的低價(jià)吸引商家，每天的虧損額高達(dá)上千萬(wàn)元。補(bǔ)貼終端、打價(jià)格戰(zhàn)是極兔迅速搶占市場(chǎng)的重要方式。據(jù)行業(yè)內(nèi)部人士透露，以跨省快遞單價(jià)計(jì)算，極兔的價(jià)格普遍比通達(dá)系***要低2到3元。
極兔的單量確實(shí)是資本的助力下快速上升，但卻依然無法在短時(shí)間內(nèi)織起自己的物流網(wǎng)絡(luò)。和大部分快遞企業(yè)一樣，極兔網(wǎng)點(diǎn)的主要擴(kuò)張方式依然是加盟。建設(shè)一個(gè)極兔速遞的集包點(diǎn)大部分的費(fèi)用需要加盟商自己承擔(dān)。如果不建，加盟商就要額外付出每單0.5元的服務(wù)費(fèi)。但對(duì)現(xiàn)在的極兔來說，依然無法保證穩(wěn)定的單量，一旦加盟商建了網(wǎng)點(diǎn)，單量卻無法保證，就會(huì)造成成本的空耗。
并且，對(duì)大部分用戶來說，一般件選擇通達(dá)系、高端件選擇順豐，依然是主流的選擇。極兔的野蠻生長(zhǎng)之下，極兔的用戶口碑也是一地雞毛。除了價(jià)格之外，網(wǎng)點(diǎn)、口碑，一直是快遞企業(yè)能否生存下去的重要參考維度。如果說，價(jià)格可以通過資本的助力來拉低，那后兩者是資本難以買來的東西。極兔想要“蹭網(wǎng)”，走出一條華容道的行為，被業(yè)內(nèi)集體“封殺”也在情理之中。
在外界看來，極兔一直被視為拼多多的“密友”。依托拼多多，極兔拿到了大量的單子。但在拼多多整個(gè)電商體系內(nèi)，大部分的訂單依然由通達(dá)系配送。從這點(diǎn)上看，雖然國(guó)內(nèi)的電商平臺(tái)戰(zhàn)火紛飛，但在物流體系上，倒也沒有哪家是站隊(duì)的。如果真有站隊(duì)，那通達(dá)系也就不會(huì)給拼多多派件了。
雙11在即，即便是深耕快遞市場(chǎng)二十幾年的通達(dá)系、順豐、京東，都在積極備戰(zhàn)，****上保證自家物流體系的服務(wù)質(zhì)量。但對(duì)眼下的極兔來說，作為一家快遞企業(yè)，卻在中國(guó)**的購(gòu)物狂歡節(jié)里，被行業(yè)撇在一邊，想必也急了。因此，不惜踩在了商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的紅線上。今年的雙11，一定程度上，對(duì)極兔來說，是一次生死考驗(yàn)。和拼多多的“曖昧”關(guān)系下，是需要為拼多多做好雙11的物流服務(wù)。從根本上來講，物流的*終的選擇權(quán)是在商家和用戶手上，平臺(tái)也只不過是引導(dǎo)而已。
國(guó)內(nèi)電商平臺(tái)和物流公司綁定*緊密的是京東商城，但要知道，這是京東集團(tuán)早在2007年就開始自建物流，才打造起來的。并且，順豐、京東眾郵都開始搶占加盟快遞市場(chǎng)。極兔想要憑借財(cái)大氣粗、旁門左道，來?yè)屨贾袊?guó)快遞市場(chǎng)，勢(shì)必會(huì)遭到抵制。
對(duì)殺入中國(guó)市場(chǎng)半年有余的極兔來說，今年雙11是**次生死考驗(yàn)。即便是過了，也不過是拿到一張門票，正式進(jìn)場(chǎng)之后要直接與通達(dá)系、順豐系、京東系等這些在市場(chǎng)深耕了近20年的快遞企業(yè)。此前的半年里，極兔尚能憑借段氏資本維持運(yùn)作，但雙11即將到來，包裹爆發(fā)在即，對(duì)商家和市場(chǎng)來說，大概率不會(huì)選擇一家沒有完整物流網(wǎng)點(diǎn)、沒有可控服務(wù)的快遞企業(yè)的。說到底，在中國(guó)做快遞，早已過了入場(chǎng)的時(shí)機(jī)。極兔想要討一杯羹，也不是那么容易的。
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