無(wú)人技術(shù)漸漸進(jìn)入日常消費(fèi)領(lǐng)域帶來(lái)極大便利，商家也加碼技術(shù)研發(fā)。7月12日，一段順豐速運(yùn)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)順豐）大型無(wú)人機(jī)水上起飛視頻在網(wǎng)上引發(fā)關(guān)注。有知悉內(nèi)情的業(yè)內(nèi)人士透露，由于政策因素，順豐無(wú)人機(jī)現(xiàn)階段還屬于試飛測(cè)試階段，但一年左右就可拿到牌照正式
無(wú)人技術(shù)漸漸進(jìn)入日常消費(fèi)領(lǐng)域帶來(lái)極大便利，商家也加碼技術(shù)研發(fā)。7月12日，一段順豐速運(yùn)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“順豐”）大型無(wú)人機(jī)水上起飛視頻在網(wǎng)上引發(fā)關(guān)注。有知悉內(nèi)情的業(yè)內(nèi)人士透露，由于政策因素，順豐無(wú)人機(jī)現(xiàn)階段還屬于試飛測(cè)試階段，但一年左右就可拿到牌照正式商用。
石家莊網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化向順豐核實(shí)視頻時(shí)被告知，這是順豐大型無(wú)人機(jī)研發(fā)過(guò)程中的一次科研飛行。據(jù)了解，順豐早在2013年9月就已經(jīng)在廣東省東莞市進(jìn)行了無(wú)人機(jī)測(cè)試。當(dāng)時(shí)順豐表示，無(wú)人機(jī)的操作需要專(zhuān)業(yè)人員完成，并且對(duì)天氣場(chǎng)地等也有一定的要求，未來(lái)可能不會(huì)直接面向客戶(hù)，而在網(wǎng)點(diǎn)之間配送，將貨物送往偏遠(yuǎn)地區(qū)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，此次曝光標(biāo)志著順豐無(wú)人機(jī)將在政策允許范圍內(nèi)全面商用。
快遞行業(yè)專(zhuān)家趙小敏向
石家莊網(wǎng)站建設(shè)透露，順豐在湖北鄂州建立機(jī)場(chǎng)作為國(guó)際核心樞紐，可和區(qū)域中心結(jié)合，覆蓋地區(qū)GDP已達(dá)**總GDP的90%。此次輔以無(wú)人機(jī)形成的網(wǎng)絡(luò)，可覆蓋**經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)的邊遠(yuǎn)地區(qū)，實(shí)現(xiàn)物流全區(qū)域服務(wù)，36小時(shí)通達(dá)**。
不過(guò)，無(wú)人技術(shù)也頻頻遇到政策層面的嚴(yán)格監(jiān)管。兩個(gè)月前，民航局下發(fā)了《民用無(wú)人駕駛航空器實(shí)名制登記管理規(guī)定》，要求自2017年6月1日起，民用無(wú)人機(jī)的擁有者必須進(jìn)行實(shí)名登記。這被媒體稱(chēng)為史上*嚴(yán)無(wú)人機(jī)規(guī)定。
由于政策等因素，大型無(wú)人機(jī)只能在較偏遠(yuǎn)地區(qū)試行，不能在城市中運(yùn)營(yíng)。趙小敏表示，視頻所示應(yīng)該是此次順豐拿到了這個(gè)飛行區(qū)域的批準(zhǔn)試飛，未來(lái)等牌照下發(fā)后就可以在特定區(qū)域飛行運(yùn)營(yíng)了。雖然無(wú)人機(jī)技術(shù)門(mén)檻很高，但趙小敏認(rèn)為，從長(zhǎng)期來(lái)看順豐必將走這一步，因?yàn)槲磥?lái)順豐要打造亞洲航空樞紐，必須先掌控?zé)o人機(jī)、無(wú)人駕駛以及無(wú)人倉(cāng)技術(shù)。他還表示，無(wú)人機(jī)在特殊區(qū)域和偏遠(yuǎn)及不發(fā)達(dá)區(qū)域商品運(yùn)送的安全性方面是很有保障的，比人工送件的安全性高很多，現(xiàn)在更需要關(guān)注的是飛機(jī)帶來(lái)的安全性。雖然目前順豐還沒(méi)有拿到牌照，趙小敏預(yù)測(cè)，順豐在年內(nèi)就可以拿到牌照，并在接下來(lái)進(jìn)行較大規(guī)模的商用。
業(yè)內(nèi)人士表示，未來(lái)只要選擇順豐發(fā)貨，特定區(qū)域就可以享用無(wú)人機(jī)技術(shù)。從2013年的試驗(yàn)到陸續(xù)發(fā)布樣機(jī)，再到政策逐步放開(kāi)，順豐還會(huì)逐漸推出不同規(guī)格的無(wú)人機(jī)，日后可能會(huì)極大地影響中國(guó)物流的變革。
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