2月23日消息，谷歌旗下的眾包地圖應用Waze自去年以來一直在探索提供拼車服務，先后在舊金山地區(qū)和以色列展開測試。據華爾街日報報道，它似乎已經準備好要擴張到美國的其它城市和拉丁美洲，挑戰(zhàn)Uber、Lyft等主流打車服務。 Waze的共乘服務的不同之處在于它是
2月23日消息，谷歌旗下的眾包地圖應用Waze自去年以來一直在探索提供拼車服務，先后在舊金山地區(qū)和以色列展開測試。據華爾街日報報道，它似乎已經準備好要擴張到美國的其它城市和拉丁美洲，挑戰(zhàn)Uber、Lyft等主流打車服務。
Waze的共乘服務的不同之處在于它是一種拼車服務，而Uber、Lyft等打車服務則需要招聘司機來提供服務。這意味著Waze拼車服務要比后者便宜得多，但它主打的是不同的概念：本已打算前往特定區(qū)域的司機會被邀請接載其他需要搭乘的人。
Waze的CEO諾阿·巴蒂姆（Noah Bardim）接受華爾街日報采訪時表示，“我們能否讓普通人時不時在開車上班的路上接載其他人呢？這是我們所面臨的**挑戰(zhàn)。”
這看上去的確是不小的挑戰(zhàn)。據
石家莊網絡優(yōu)化消息稱，拼車乘客目前支付給司機的費用約為每英里54美分。據巴蒂姆透露，為了盈利目的，未來Waze可能會開始向乘客多收取15美分的費用。
另一個問題依舊存在：你會愿意讓陌生人搭載你的車子嗎？又或者你愿意坐陌生人的車嗎？
Waze證實了其擴張拼車服務的計劃，但拒絕透露詳情。Waze拼車服務業(yè)務拓展主管約什·弗里德（Josh Fried）回應媒體稱，“未來我們可能會將拼車服務推向更多的城市，對此我們非常期待，但目前我們沒有詳情要公布。”
| 
