就在今天（10月10號），來自韓聯(lián)社報(bào)道稱，三星電子合作伙伴官員表示，三星電子已經(jīng)暫停了Galaxy Note 7的生產(chǎn)。 韓聯(lián)社引述三星某供應(yīng)商的一位未具名管理人士稱，該公司暫時(shí)停止了Galaxy Note 7智能手機(jī)的生產(chǎn)。該人士稱，這一決定可能包括負(fù)責(zé)該產(chǎn)品全球供
就在今天（10月10號），來自韓聯(lián)社報(bào)道稱，三星電子合作伙伴官員表示，三星電子已經(jīng)暫停了Galaxy Note 7的生產(chǎn)。
韓聯(lián)社引述三星某供應(yīng)商的一位未具名管理人士稱，該公司暫時(shí)停止了Galaxy Note 7智能手機(jī)的生產(chǎn)。該人士稱，這一決定可能包括負(fù)責(zé)該產(chǎn)品全球供應(yīng)的越南工廠。還稱，作出這一決定是出于對全球消費(fèi)者安全的考慮。
目前尚不清楚公司將何時(shí)恢復(fù)該機(jī)型的銷售，但三星官方向新聞機(jī)構(gòu)表示，公司已經(jīng)與中、美、韓三國安全監(jiān)管部門合作實(shí)施該措施。
這樣一場電池爆炸的鬧劇，已經(jīng)漫長的持續(xù)了2個(gè)月之久。
早在8月2號，三星在美國召開新聞發(fā)布會，發(fā)布了一款新手機(jī)Note 7 。Note系列從5越過6直接到了7，估計(jì)誰都明白三星這樣跳級，意味著什么。當(dāng)大家把視線都放在Note 7的各個(gè)數(shù)據(jù)上，想了一系列三星與蘋果對比的話題時(shí)，Note 7的3500毫安的電池卻陸陸續(xù)續(xù)出現(xiàn)了安全隱患。
就在發(fā)布會后不到一月的時(shí)間里，就有Note 7疑似發(fā)生爆炸的事件，出現(xiàn)在了韓國國內(nèi)。而與此同時(shí)，三星也決定推遲Galaxy Note 7出貨，并在一份聲明中稱：“Galaxy Note 7的出貨被推遲，因?yàn)槲覀円獙Ξa(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行額外的測試。”
網(wǎng)絡(luò)上有一句流傳頗廣的話：韓國人一生逃不開的三件事：死亡、稅收和三星。而諷刺的是，這一次，三個(gè)事件同時(shí)出現(xiàn)在了一款產(chǎn)品上。而且，這也僅僅是三星Note7電池爆炸事件的開始，隨著時(shí)間的推移，爆炸事件層出不窮。
在大洋的彼岸，美國歷來是三星手機(jī)的*為重要的市場之一，繼韓國的用戶反映手機(jī)電池出現(xiàn)問題后，在美國銷售的Note 7 也陸陸續(xù)續(xù)出現(xiàn)了爆炸事件。
上市僅一個(gè)多月，在全球范圍內(nèi)已經(jīng)發(fā)生了35起因鋰電池質(zhì)量缺陷造成起火爆炸的事故。于是，三星決定召回兩周前才上市的250萬支Note 7手機(jī)，據(jù)彭博估計(jì)，召回成本可能多達(dá)10億美元。在與新iPhone正面交鋒的節(jié)點(diǎn)上，三星遭受的損失不僅僅是10億美元所能量化的。
然而，Note 7的噩夢并沒有隨著三星手機(jī)的召回所停止。
在接近9月中旬的時(shí)日里，多國城市交通管理部門，心照不宣的“封殺”三星Note 7：
已有包括日本國土交通省、歐洲航空安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)（EASA）、加拿大交通部、印度民航總局（DGCA）、越南航空局等各國交通管理部門。
除此之外，澳洲航空、捷星航空、維珍澳大利亞航空、新加坡航空、美國航空、達(dá)美航空、聯(lián)合航空、亞航、阿聯(lián)酋航空、巴基斯坦國際航空公司等多家境外航空公司也先后對該款手機(jī)發(fā)布警告、禁令。
9月9日、10日，臺灣地區(qū)華航、長榮、復(fù)興、遠(yuǎn)東、臺灣虎航等公司和香港地區(qū)國泰、港龍、香港航空相繼宣布對三星Galaxy Note7手機(jī)的禁令。
國內(nèi)的航空公司，民航局和春秋航空先后發(fā)布安全預(yù)警，重申旅客應(yīng)嚴(yán)格遵守中國民航局安全規(guī)定，飛行全程中，嚴(yán)禁使用包括三星Galaxy Note 7在內(nèi)的任何手機(jī)和充電，或作為托運(yùn)行李運(yùn)輸。
石家莊網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化獲悉，海航、首都航等航空公司也已明確禁止旅客攜帶三星Note 7乘機(jī)。
但是令人驚訝又不解的一幕卻發(fā)生了。
中國市場并沒有在在三星手機(jī)的召回名單中，三星方面申明：
“我們再次重申，自9月1日起在中國市場發(fā)售的Galaxy Note7國行版本，由于采用了不同的電池供應(yīng)商，而不在此次更換范疇，可放心購買及使用。”
但打臉的是，不久之后就有了三星Note 7國行版發(fā)生爆炸。29日下午，三星電子在其官網(wǎng)向中國消費(fèi)者致歉，并稱三星“從未且永遠(yuǎn)不會對中國采用雙重標(biāo)準(zhǔn)”，并承諾針對每起事件”都會在**時(shí)間主動(dòng)聯(lián)系用戶并獲取相關(guān)信息”。
但即使是更換后的手機(jī)，Note 7 依然出現(xiàn)了問題。在10月5日，在美國西北航空一架飛機(jī)起飛前，一部Galaxy Note 7 手機(jī)起火，機(jī)上乘客不得不進(jìn)行疏散。據(jù)報(bào)道，該手機(jī)已經(jīng)是三星已維修過的、可安全使用的手機(jī)。
而美國的電信公司 AT&T 在周末宣布，將不再銷售或?yàn)橛脩舾鼡Q新Note 7，前來換貨的用戶可以更換為其他手機(jī)。
“基于近期的事故報(bào)告，現(xiàn)在我們不再為用戶更換新的Galaxy Note 7，以等待這些事故得到進(jìn)一步調(diào)查，”AT&T發(fā)言人弗萊徹·庫克(Fletcher Cook)周日在一份電郵聲明中稱，“我們也鼓勵(lì)使用被召回Galaxy Note 7的用戶到AT&T商店更換另外一部三星智能機(jī)或其它智能機(jī)。”
失去運(yùn)營商渠道，這一消息對于三星無疑是致命的。失去了 AT&T 的信任，也可能正是三星宣布停產(chǎn)的導(dǎo)火索。
在被人們熟知的消費(fèi)電子領(lǐng)域之外，三星在韓國早已成長為一個(gè)覆蓋機(jī)械、化工、金融、保險(xiǎn)（放心保）等領(lǐng)域的龐大商業(yè)帝國。但是，*為推動(dòng)下半年手機(jī)銷量的主力機(jī)Galaxy Note 7，如今卻只能暫停生產(chǎn)，讓人對于三星接下來的日子，不得不產(chǎn)生悲觀的情緒。
當(dāng)然，更大的問題擺在了三星的面前：如何重新獲取運(yùn)營商和用戶的信任。
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