新政出臺，滴U合并，專車市場從此前純粹的價格戰(zhàn)進(jìn)入了新一輪的模式戰(zhàn)，以滴滴優(yōu)步為首的C 2C專車，與以神州專車為首的B2C專車將展開新一輪的PK。而市場競爭到這個階段，就是服務(wù)體驗的短板效應(yīng)比拼，也就是在最便宜中選擇服務(wù)最優(yōu)質(zhì)的，在服務(wù)最優(yōu)質(zhì)中選擇
新政出臺，滴U合并，專車市場從此前純粹的價格戰(zhàn)進(jìn)入了新一輪的模式戰(zhàn)，以滴滴優(yōu)步為首的C 2C專車，與以神州專車為首的B2C專車將展開新一輪的PK。而市場競爭到這個階段，就是服務(wù)體驗的“短板效應(yīng)”比拼，也就是在***中選擇服務(wù)**質(zhì)的，在服務(wù)**質(zhì)中選擇***的。
為此，南都記者決定親測滴滴、U ber、神州專車等三家平臺在相對高端的B2C專車領(lǐng)域上的服務(wù)價格以及了解其中全職司機的收入，藉此分析三者在這其中的競爭優(yōu)勢。
加上補貼神州價格全網(wǎng)**
從三者的計費單價可以發(fā)現(xiàn)，三者存在一定市場區(qū)隔的競爭。神州專車的起步價與里程費**，但時間費**；滴滴專車起步價**，但時間費則**；優(yōu)步則相對均衡。記者選擇“南方都市報-天河城”約3公里里程，以及“天河城-中山大學(xué)”約6公里里程，在下午下班高峰期5點鐘左右同時打車判斷其運行效率。
從接單速度上看，神州專車響應(yīng)與車輛到達(dá)時間比較接近，且均為**；而滴滴專車的長途訂單接單速度與車輛到達(dá)速度均明顯快于短途訂單，某種程度說明長途訂單更受歡迎；優(yōu)步高級轎車則明顯速度慢了許多。
再看價格，優(yōu)步高級轎車價格均為**。而滴滴專車與神州專車相比，前者更適合短途，后者更適合長途。另一方面，現(xiàn)今打車的價格依然很受補貼左右，
石家莊網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化獲悉，目前神州專車推出“充100送20”的活動，相當(dāng)于打了8.3折；而滴滴專車則視乎距離長短予以8.5折-8.9折的折扣優(yōu)惠，如果加上這個折扣，神州專車價格則全網(wǎng)**。
即使“專車”也會是私家車
目前，優(yōu)步廣州已經(jīng)取消過去專注于B 2C專車的U berX以及U ber black等高端產(chǎn)品，均統(tǒng)一為“優(yōu)步高級轎車”。而記者在采訪中了解到，其實滴滴專車或優(yōu)步高級轎車并不是純粹的B2C平臺，司機可以選擇使用平臺車輛，亦可以選擇自帶車輛加盟，而其與滴滴快車及人民優(yōu)步的差異主要是車輛檔次。“快車一般是8萬級別車輛，專車是15萬級別的。”一位滴滴專車師傅如是表示。
在滴滴專車與優(yōu)步高級轎車上，司機接單量并不高。“每天跑10小時月接單8單左右，因為接單量太少，所以有時候平臺也會推送一些人民優(yōu)步的訂單過來，按**10單算，日收入大概350元，”一位優(yōu)步高級轎車師傅告訴南都記者，他就是選擇自帶車輛進(jìn)入優(yōu)步高級轎車平臺的，“只要做滿50單人民優(yōu)步就可以升級高級轎車。”另一位滴滴專車師傅也表示可以同時接快車單或?qū)＼噯?，補貼與快車也差別不大，“15單可以獎勵30元，每日結(jié)算，有差評就取消獎勵，一個月下來收入7000元左右。”
相比滴滴、優(yōu)步動態(tài)調(diào)整的補貼政策，神州專車司機的“底薪+提成”模式則相對穩(wěn)定。“每天工作10小時拉10多單，一個月下來能掙6000-7000元。”神州專車?yán)顜煾嫡f。
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