特斯拉電動汽車讓特斯拉這個名字家喻戶曉。而特斯拉這個名字真正的主人更是一個讓人嘆服的神一般的存在：1000項(xiàng)專利，交流電的締造者、無線電的奠基人、X光射線的首創(chuàng)人、閃電的主人......這些頭銜都屬于同一個人---尼古拉特斯拉。 隨著全美首例特斯拉無人駕
特斯拉電動汽車讓特斯拉這個名字家喻戶曉。而特斯拉這個名字真正的主人更是一個讓人嘆服的神一般的存在：1000項(xiàng)專利，交流電的***、無線電的奠基人、X光射線的首創(chuàng)人、閃電的主人......這些頭銜都屬于同一個人---尼古拉·特斯拉。
隨著全美首例特斯拉無人駕駛釀成駕駛員車禍死亡在國內(nèi)持續(xù)發(fā)酵，特斯拉汽車再次被推上風(fēng)口浪尖。敢于創(chuàng)新，不斷挑戰(zhàn)黑科技，似乎是這家汽車公司標(biāo)簽。特斯拉這個名字可能是因?yàn)檫@家公司的名字而家喻戶曉，
石家莊網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化消息這個名字真正的主人，更是讓人折服的無限創(chuàng)新天才！
▲ 特斯拉自動駕駛
發(fā)明交流電系統(tǒng)、無線能量傳輸、無線電、*早證實(shí)X射線研究，1000項(xiàng)發(fā)明專利！他就是你不熟悉的那個特斯拉的成就。尼古拉·特斯拉（Nikola Tesla）生于1856年7月10日。1882年秋，特斯拉到愛迪生電話公司巴黎分公司當(dāng)工程師，并成功設(shè)計(jì)出**臺感應(yīng)電機(jī)模型。1884年，特斯拉**次踏上美國國土，來到了紐約，開始在愛迪生美國實(shí)驗(yàn)室工作。從此開始了他的傳奇創(chuàng)作。
在特斯拉來到美國的第二年，他就選擇離開愛迪生實(shí)驗(yàn)室。特斯拉遇上了西屋公司的負(fù)責(zé)人威斯汀豪斯(George Westinghouse)，于1885 年發(fā)明多相電流和多相傳電技術(shù)，就是現(xiàn)在全世界廣泛應(yīng)用的 50-60Hz( 赫茲 ) 傳送電力的方法。在 1893 年 1 月位于芝加哥的一次世界博覽會開幕禮中，特斯拉展示了交流電同時點(diǎn)亮了 90，000 盞燈泡的供電能力，震懾全場，因?yàn)橹绷麟姼具_(dá)不到這種效果。事后，特斯拉因此次展示取得了尼亞加拉水電站電力設(shè)計(jì)的承辦權(quán)（人類**座水電站）。從此交流電取代了直流電成為供電的主流。而特斯拉放棄了交流電專利權(quán)，從此交流電再沒有專利，成為一樣免費(fèi)的發(fā)明。
▲ 尼古拉特斯拉交流電機(jī)
早在1895年之前，特斯拉就通過試驗(yàn)產(chǎn)生了X射線，并先于倫琴證實(shí)了他的發(fā)現(xiàn)（包括拍攝他的手的X射線照片，之后他將照片寄給了倫琴）。特斯拉在論述中闡述了X射線實(shí)驗(yàn)中對人體的一些傷害。而這些在后續(xù)愛迪生在做X射線醫(yī)學(xué)實(shí)驗(yàn)中得到證明----愛迪生本人因長時間暴露在輻射環(huán)境中而險些雙目失明，他的助手因過量輻射而截去雙手保命，卻*終死于肺縱隔癌。
▲ 特斯拉的手部X光照片
現(xiàn)在電動汽車都希望能夠?qū)崿F(xiàn)無線充電，能夠在移動中充電，解決里程焦慮。其實(shí)早在100多年前，特斯拉已經(jīng)著手利用與電離層之間建立的低頻共振和地球表面電磁波來傳遞能量的研究，其中*有名的就是沃登克里弗塔的建造?？上У氖沁@座希望能橫跨大西洋的無線傳輸項(xiàng)目**因**次世界大戰(zhàn)而拆毀，但流傳下來的一些資料顯示特斯拉確實(shí)能夠?qū)崿F(xiàn)無線的能量傳輸。
▲ 特斯拉點(diǎn)亮無線燈泡
此外，1897年，特斯拉使馬可尼的無線電通信理論成為現(xiàn)實(shí)。 1898年，他制造出世界上**艘無線電遙控船，無線電遙控技術(shù)取得專利（美國專利號#613.809）。其他發(fā)明包括：收音機(jī)、雷達(dá)、傳真機(jī)、真空管、霓虹燈管、飛彈導(dǎo)航、星球防御系統(tǒng)等。甚至以他名字而命名的磁密度單位（1 Tesla = 10,000 Gause）更表明他在磁學(xué)上的貢獻(xiàn)。
特斯拉汽車公司之所以將這家汽車公司命名為特斯拉，這其中既是對偉人的致敬與緬懷，也是對于自己公司突破常規(guī)，敢于創(chuàng)新的期望和代言。關(guān)于尼古拉·特斯拉的傳言很多---通古斯大爆炸、死光武器、統(tǒng)一場論等等。這些傳言或真或假，但都不可抹煞特斯拉本人的傳奇和偉大色彩。
了解另一個特斯拉，讓先輩的光芒照亮前程。
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