目前，滴滴出行的行駛軌跡，已覆蓋城市的中心城區(qū)，并延伸到遠(yuǎn)郊地區(qū)。 通過(guò)滴滴平臺(tái)，北京地區(qū)訂單在10秒內(nèi)被接單的比例為87%，人均等待時(shí)間減少為5.6分鐘，總計(jì)每天北京市民節(jié)省21.8萬(wàn)小時(shí)等車時(shí)間。 在工作日早晚高峰期，超過(guò)20%的訂單行程起點(diǎn)或重點(diǎn)為地
目前，滴滴出行的行駛軌跡，已覆蓋城市的中心城區(qū)，并延伸到遠(yuǎn)郊地區(qū)。
通過(guò)滴滴平臺(tái)，北京地區(qū)訂單在10秒內(nèi)被接單的比例為87%，人均等待時(shí)間減少為5.6分鐘，總計(jì)每天北京市民節(jié)省21.8萬(wàn)小時(shí)等車時(shí)間。
在工作日早晚高峰期，超過(guò)20%的訂單行程起點(diǎn)或重點(diǎn)為地鐵站500m服務(wù)區(qū)之內(nèi)。其中，10號(hào)線太陽(yáng)宮站、亦莊線同濟(jì)南路站和亦莊橋站等都是打車抵達(dá)人數(shù)相對(duì)較多的地鐵站。
在不增加私家車保有量的前提下，網(wǎng)約車服務(wù)覆蓋城市公共交通空白地區(qū)。滴滴數(shù)據(jù)顯示，北京五環(huán)外每天有78萬(wàn)人次使用網(wǎng)約車服務(wù)，其中62%的出行起點(diǎn)或終點(diǎn)位于公共交通的空白區(qū)域。
出行效率提高的同時(shí)，閑置車輛需要加強(qiáng)利用，以補(bǔ)充城市運(yùn)力。
石家莊網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化獲悉，北京市出租車每天額出行量約為178萬(wàn)人次，若以今年2月時(shí)北京市仍存在259萬(wàn)個(gè)小客車申請(qǐng)指標(biāo)，以及北京平均每輛小汽車每天1.99的出行人次計(jì)算，北京市每天潛在小汽車出行需求達(dá)515萬(wàn)人次，大量出行需求并未得到滿足。
共享出行的出現(xiàn)正在彌補(bǔ)這一空缺。報(bào)告指出，當(dāng)前共享出行平臺(tái)每天提供189萬(wàn)人次出行，這相當(dāng)于提升現(xiàn)有出租車水平的1.1倍。
在今天發(fā)布的報(bào)告中，還列出了一些信息如下：
鄂爾多斯市成為華北地區(qū)*難打到車的城市。北京地區(qū)*難的地點(diǎn)是中關(guān)村。
周末時(shí)間里，休閑娛樂(lè)、餐飲購(gòu)物和去機(jī)場(chǎng)火車站是訂單量*多的三項(xiàng)，超過(guò)工作日平均水平。
中小學(xué)生上學(xué)路漫漫，太原市小店區(qū)**中學(xué)平均路程*遠(yuǎn)，為11公里。
*“早起”的城市前三名是：天津、廊坊、北京。
*“晚睡”的城市前三名是：北京、鄂爾多斯、邯鄲。
*“清閑”的城市前三名是：唐山、邢臺(tái)、邯鄲。
*“會(huì)玩”的城市前三名是：鄂爾多斯、晉中、秦皇島。
*“健康”的城市前三名是：張家口、邢臺(tái)、滄州。
*“敗金”的城市前三名是：陽(yáng)泉、唐山、包頭。
*“甜蜜”的城市前三名是：陽(yáng)泉、包頭、呼爾浩特。
*“幸福”的城市前三名是：天津、鄂爾多斯、北京。
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