創(chuàng)見干貨：人工智能的發(fā)展賦予了機器人更多可能，甚至機器人可具備自我行為與意識。這就給法律出了一道難題：應如何處理機器人犯罪？其實，歷史早已積累了豐富的經驗。 石家莊網絡建設 ，然而隨著技術的發(fā)展，司法系統(tǒng)也需要做出改變以不斷 適應技術的發(fā)展。
創(chuàng)見干貨：人工智能的發(fā)展賦予了機器人更多可能，甚至機器人可具備自我行為與意識。這就給法律出了一道難題：應如何處理機器人犯罪？其實，歷史早已積累了豐富的經驗。
石家莊網絡建設，然而隨著技術的發(fā)展，司法系統(tǒng)也需要做出改變以不斷
適應技術的發(fā)展。20 年代的互聯(lián)網是如此，19 世紀的火車亦是如此。
當機器人找到沉船的時候，那么背后控制機器的人一定欣喜若狂。
1857 年，一艘名為 SS Central America 的漿輪蒸汽船滿載黃金，在颶風中失事。在一個多世紀里，尋寶者都搜尋無果。但是在 1988 年，哥倫比亞 - 美洲探索隊控制的機器人潛水器在距離格魯吉亞海岸線約 200 英里處找到了沉船。
隨后，探索隊聲稱擁有黃金所有權，但是訴訟隨之而來。當時的通行做法是派遣人類潛水員搜尋，對沉船擁有打撈權。但是 1989 年，一個法庭開創(chuàng)先例，在滿足特定條件的情況下，機器潛水員可代替人類進行打撈。這一規(guī)則一直沿
用至今——比如，在打撈泰坦尼克號時，機器人潛水器就扮演了重要角色。
泰坦尼克號機器人傳回的照片
長久以來，司法系統(tǒng)關于機器人能做什么，不能做什么的態(tài)度一直在搖擺。 華盛頓大學法律教授 Ryan Calo 近期發(fā)表的一篇論文描繪了一段色彩斑斕的歷史，該教授追溯到了 1947 年自動駕駛狀態(tài)下一架軍用戰(zhàn)斗機墜機事故。
法庭已經仔細權衡機器人可以在多大程度上與真人相似。1993 年，「幸運大轉盤」節(jié)目明星嘉賓 Vanna White 聲稱三星在廣告中使用了一個跟她相似的機器人，從而侵犯了她的公共形象權。（審判法庭予以否定，而上訴法庭予以肯定
）。法庭認真考慮能夠視機器人為演員從而征收娛樂稅。
目前，大多數(shù)法庭將機器人看做是無意識的機器，人類對其行為負責。但是 Calo 說，現(xiàn)在情況改變了，機器人能夠自我動作和思考?！溉缃?，機器人令人興奮部分是因為能以人類不會的方式解決問題，這是法庭之前沒有遇到過，甚
至不敢想的，」他說。
以前文提到的哥倫比亞 - 美洲探索隊為例，很難說清楚該自動機器人是否符合 1989 年條例的標準。當時，法庭強調人類操縱員對機器人的直接控制。但是現(xiàn)在在大海巡航的自動潛水器背后是研究機構、海軍以及私人公司。
去年 11 月，奧巴馬簽署法案鼓勵私人公司進行太空探索，包括那些對小行星礦產感興趣的公司。Calo 表示在未來這種工作肯定是交給機器人，不難想象各種法律問題會由此而生，說不定太空機器人律師會成為一個正式的工作頭銜。
同時，Calo 以及其他人預測法庭遇到了有關機器人的問題*有趣的莫過于機器人「緊急」行為——機器人可以解決問題，做出意外的行為。這就復雜化了犯罪意圖，而犯罪意圖又是刑事案件中至關重要的點。
去年就發(fā)生了一次此類事件，預示著未來法庭可能會面臨的問題。阿姆斯特丹警方調查了網站開發(fā)者 Jeffry van der Goot，他寫了一個 Twitter 木馬程序，借此對當?shù)氐臅r尚秀發(fā)出死亡威脅。該木馬是一段算法隨機混合 Jeffry 個
人 Twitter 狀態(tài)。Jeffry 堅稱他無意威脅任何人，也不能預判木馬會做什么。*終，他沒有受到任何指控，但是在警方的要求下，撤下了該木馬。
在民事案件中，預判人工智能接下來的做法使得界定責任范圍非常棘手。Calo 引用了法律課堂上的一個經典案例：一個貂農起訴起訴附近的面粉廠，稱該工廠使用炸彈開路使得貂受到驚嚇以至于吃自己的幼崽。法院裁決貂的該行為是
工廠使用炸彈無法預測的，并駁回了貂農的訴求。
隨著人工智能和機器人的發(fā)展，「可預見的后果」或將成為一個移動的靶子。
法庭也需要創(chuàng)新。Calo 表示「也許可以制定機器人版本的法律，其中包含人類代理人，」他說，「雖然危害不及自己親自動手，但是至少在機器人身上部署這類應急系統(tǒng)會思考再三?！?/div>
然而，從歷史的角度看，Calo 擔心法官過于守舊以至于仍將機器人視為機器，「它們只是按照人類的命令行事。」除非法官摒棄這種保守思維，那么就很難做出公正的判決。
「他（Calo）之處事態(tài)將變得糟糕，這沒錯，但是我更加樂觀，」Meg Jones 說，他在喬治敦大學研究技術法律和政策。「某些法官在司法系統(tǒng)中處理技術性難題的能力讓我印象深刻。」
現(xiàn)在我們所看到的是法庭適應新型技術漫長道路上的開端，就像 20 世紀的互聯(lián)網和 19 世紀的鐵路一樣。邁阿密法律教授 Michael Froomkin 表示。在互聯(lián)網和鐵路上，人們都花了數(shù)十年的時間將新型技術融入現(xiàn)有的法律體系中。
下一代機器人將把互聯(lián)網的高速連接和火車可傷人的觀點結合起來。機器人法律已經有了一段有趣的歷史，但是未來將更加豐富多彩。
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