調(diào)查顯示，僅有48%的司機(jī)對(duì)在Uber開車的整體感受滿意，這與此前公布的81%滿意度相差甚遠(yuǎn)。收入降低、工作時(shí)長限制以及未得到正式員工待遇是司機(jī)不滿的主要原因。 收入少了，司機(jī)對(duì)Uber可能沒那么滿意了。 據(jù)Verge報(bào)道，2月16日，Uber司機(jī)Harry Campbell在其
調(diào)查顯示，僅有48%的司機(jī)對(duì)在Uber開車的整體感受滿意，這與此前公布的81%滿意度相差甚遠(yuǎn)。收入降低、工作時(shí)長限制以及未得到正式員工待遇是司機(jī)不滿的主要原因。
收入少了，司機(jī)對(duì)Uber可能沒那么滿意了。
據(jù)Verge報(bào)道，2月16日，Uber司機(jī)Harry Campbell在其博客“Rideshare Guy”進(jìn)行的一項(xiàng)調(diào)查顯示，只有48%的Uber司機(jī)對(duì)自己的工作感到滿意；有38%的司機(jī)表示，不同意或強(qiáng)烈不同意這一說法。本次調(diào)研共收到453份司機(jī)的反饋，很多反饋都來自洛杉磯、紐約、舊金山和芝加哥等Uber**的市場(chǎng)。
這與此前公布的調(diào)研結(jié)果相去甚遠(yuǎn)。據(jù)《洛杉磯時(shí)報(bào)》報(bào)道，去年11月，本尼森戰(zhàn)略集團(tuán)(Benenson Strategy Group)對(duì)全美24個(gè)城市的833名Uber活躍司機(jī)的調(diào)研顯示，81%受訪司機(jī)表示滿意或非常滿意在Uber的工作，91%的人對(duì)Uber的彈性工作時(shí)間感到滿意。
Campbell的調(diào)查人數(shù)沒那么多，調(diào)查方法也不夠科學(xué)，但卻在一定程度上反映了Uber司機(jī)的態(tài)度：自去年冬天以來，更多司機(jī)逐漸對(duì)Uber表示不滿。
收入降低、工作時(shí)長限制以及未得到正式員工待遇是司機(jī)不滿的主要原因。
今年1月，Uber宣布在美國和加拿大的100多個(gè)城市實(shí)行降價(jià)，以提高公司在冬季低迷期的表現(xiàn)，刺激需求增長。Uber方面表示，由于降價(jià)刺激了需求，Uber司機(jī)的時(shí)薪增加了20%。
但司機(jī)并不買賬。據(jù)彭博社報(bào)道，今年2月1日，數(shù)百名紐約Uber司機(jī)聚集在Uber紐約辦公室前對(duì)降價(jià)表示抗議。司機(jī)表示，新政策讓他們的工作時(shí)間更長了。一位26歲的Uber司機(jī)抱怨稱，現(xiàn)在跑五趟才能夠掙到20美元，但在降價(jià)之前跑兩趟就能賺到這么多。
雖然更長的工作時(shí)間可以提高司機(jī)的收入，但在未來，Uber司機(jī)的工作時(shí)長可能也將受到限制?！都~約郵報(bào)》報(bào)道稱，一些專車司機(jī)為了賺錢，單班開車時(shí)間甚至達(dá)到了19小時(shí)。根據(jù)Uber的政策，專車司機(jī)每周*長的工作時(shí)間為100小時(shí)，每天允許行駛時(shí)間超過14小時(shí)。
紐約市黃色出租車行業(yè)組織“出租車安全委員會(huì)”向紐約市政府發(fā)出公開信，要求Uber專車司機(jī)同樣執(zhí)行出租車行業(yè)的12小時(shí)工作時(shí)間限制。
但Uber發(fā)言人稱，絕大多數(shù)的紐約市Uber司機(jī)，每周工作時(shí)間平均為30小時(shí)，低于黃色出租車司機(jī)。
另外，去年9月Uber因待遇不公遭到部分員工起訴。據(jù)美聯(lián)社報(bào)道，原告司機(jī)認(rèn)為，優(yōu)步把他們這些兼職的司機(jī)當(dāng)做優(yōu)步公司的雇員，但是卻沒有提供相應(yīng)的福利待遇，如支付社保、加班費(fèi)及維護(hù)費(fèi)等。法庭方面表示，更多的員工符合集體訴訟范圍，約有16萬名兼職司機(jī)可以一同起訴Uber。
而Uber方面則認(rèn)為，每個(gè)兼職的司機(jī)不是Uber的內(nèi)部員工，而是“自己的老板”，可以自己來支配自己的工作時(shí)間。
遇到司機(jī)待遇的問題，不止Uber一家。據(jù)路透社報(bào)道，今年1月，Uber在美國**的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Lyft在加利福尼亞被判決支付司機(jī)1200萬美元的額外福利費(fèi)用，但沒有承認(rèn)司機(jī)的雇員地位。
如果遇到類似的訴訟，體量更大的Uber，無疑將支付更多的費(fèi)用。
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