在滴滴出行宣布與美國(guó)第二大打車應(yīng)用Lyft結(jié)盟三個(gè)月之后，上周五，兩家公司又宣布結(jié)盟印度打車應(yīng)用OlaCabs和新加 坡 打 車 應(yīng)用GrabTaxi。據(jù)悉，四方合作的跨境產(chǎn)品將于明年一季度上線，屆時(shí)將覆蓋全球人口的50%。 滴滴出行方面表示，滴滴、Lyft、GrabTaxi和
在滴滴出行宣布與美國(guó)第二大打車應(yīng)用Lyft結(jié)盟三個(gè)月之后，上周五，兩家公司又宣布結(jié)盟印度打車應(yīng)用OlaCabs和新加 坡 打 車 應(yīng)用GrabTaxi。據(jù)悉，四方合作的跨境產(chǎn)品將于明年一季度上線，屆時(shí)將覆蓋全球人口的50%。
滴滴出行方面表示，滴滴、Lyft、GrabTaxi和Ola在各自的*近一輪融資中總共融得超過70億美元。作為當(dāng)?shù)仡I(lǐng)先出行平臺(tái)的滴滴、GrabTaxi和Ola將為L(zhǎng)yft到亞洲旅游的用戶提供無與倫比的便利與可靠服務(wù)。
石家莊網(wǎng)站建設(shè)了解，滴滴正打算四方聯(lián)手，在全球尤其是亞洲市場(chǎng)對(duì)Uber造成威脅。但從另一面來說，Grabtaxi、Ola、Lyft本身在體量上與Uber存在不小差異，且合作難以緊密展開。因此與牽制Uber相比，接二連三的海外布局更重要的是增加國(guó)際化概念。
滴滴快的：是全世界**的一站式移動(dòng)出行平臺(tái)，每日在超過360個(gè)城市提供日均700萬單出行服務(wù)。
Lyft：美國(guó)增長(zhǎng)*快的共享出行企業(yè)，網(wǎng)絡(luò)覆蓋190多個(gè)城市，月完成單量超700萬。根據(jù)十月份數(shù)據(jù)Lyft的年預(yù)計(jì)收入達(dá)到10億美元，在舊金山和奧斯汀的市場(chǎng)份額達(dá)到40%以上。
GrabTaxi：東南亞地區(qū)的領(lǐng)先出行平臺(tái)，在6個(gè)**提供每日近150萬單出行服務(wù)，并占有這些地區(qū)出租車和專車市場(chǎng)95%和50%的份額。GrabTaxi通過一個(gè)App為用戶提供多種服務(wù)，其中包括出租車、摩托出租車、專車、拼車和送貨服務(wù)。
Ola：印度規(guī)模**的移動(dòng)出行平臺(tái)，網(wǎng)絡(luò)覆蓋102個(gè)城市。平臺(tái)注冊(cè)車輛數(shù)目超過35萬輛，平均每天提供100多萬次出行服務(wù)。
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