近日，新華社新媒體中心與滴滴出行聯(lián)合發(fā)布新華滴滴互聯(lián)網(wǎng)+出行指數(shù)(X-DTI)，首次將全國近百座城市的出行和用戶體驗(yàn)進(jìn)行數(shù)據(jù)化揭示。該指數(shù)顯示，北京、上海、深圳的城市互聯(lián)網(wǎng)+交通發(fā)展指數(shù)最高，北京位列低碳環(huán)保出行城市前三強(qiáng)，并獲專車最豪城市，單次最
近日，新華社新媒體中心與滴滴出行聯(lián)合發(fā)布新華滴滴“互聯(lián)網(wǎng)+”出行指數(shù)(X-DTI)，首次將**近百座城市的出行和用戶體驗(yàn)進(jìn)行數(shù)據(jù)化揭示。該指數(shù)顯示，北京、上海、深圳的城市互聯(lián)網(wǎng)+交通發(fā)展指數(shù)**，北京位列低碳環(huán)保出行城市前三強(qiáng)，并獲專車“*豪”城市，單次**消費(fèi)2756元。
北京“互聯(lián)網(wǎng)+”
交通發(fā)展指數(shù)**
新華滴滴出行報(bào)告以滴滴出行移動終端樣本數(shù)據(jù)為支撐，覆蓋**360個(gè)城市、2.5億注冊用戶、日均近1000萬人的出行大數(shù)據(jù)，以交通、經(jīng)濟(jì)、民生三個(gè)層面構(gòu)建指數(shù)體系，包含“互聯(lián)網(wǎng)＋”滲透率、活躍度、便捷度、出行消費(fèi)、道路擁堵、低碳、就業(yè)等多個(gè)維度，對“互聯(lián)網(wǎng)＋”交通發(fā)展及居民出行狀況做出**刻畫和剖析。
新華滴滴出行指數(shù)顯示，北京、上海、深圳的城市“互聯(lián)網(wǎng)+”交通發(fā)展指數(shù)**，對應(yīng)指數(shù)分別達(dá)到82.2、80.6、80.3，遠(yuǎn)高于**交通發(fā)展指數(shù)平均分60.02分。此外，杭州城市交通的“互聯(lián)網(wǎng)+”探索在******，顯示出更強(qiáng)的活躍度。上海、天津和北京分列便捷出行指數(shù)前三強(qiáng)。
北京位列低碳環(huán)保出行城市前三強(qiáng)，被認(rèn)為是共享出行更低碳環(huán)保的城市典范。
石家莊網(wǎng)站建設(shè)了解，在打車便利指數(shù)中，東部地區(qū)打車更容易，北京、天津進(jìn)入前十。天津、東營和唐山成為打車等待時(shí)間*短的三強(qiáng)，平均等待時(shí)間是15.2秒、17.4秒、20.7秒。
*豪專車
單次消費(fèi)2756元
報(bào)告還披露了一些有趣的數(shù)據(jù)。滴滴數(shù)據(jù)顯示，北京人集中在21:00至22:00出沒于北京CBD、王府井、西單及三里屯等主要商圈。三里屯商圈作為商務(wù)、購物、餐飲和娛樂休閑為一體的綜合商業(yè)區(qū)，在18:00和22:00出現(xiàn)出行雙高峰。針對城市擁堵區(qū)域，滴滴大數(shù)據(jù)也進(jìn)行了提示。以北京市為例，將臺路、中關(guān)村東路的平均車速低于6公里/小時(shí)。
此次數(shù)據(jù)顯示，專車“*豪的城市”是北京，北京專車價(jià)格在30萬元以上的達(dá)到15389輛，專車單次**消費(fèi)達(dá)2756元。上海被評為“*會享受的城市”，選擇專車頻率**，每2.5個(gè)人中就有一人選擇專車，每天人均在移動出行方面消費(fèi)30.9元，高居**榜首。
與移動出行消費(fèi)相對應(yīng)的是移動出行所帶來的就業(yè)增長。數(shù)據(jù)顯示，北京、上海、深圳分列移動出行就業(yè)指數(shù)三甲。專車、拼車等共享經(jīng)濟(jì)已在交通領(lǐng)域開花結(jié)果，汽車共享理念相對成熟的地區(qū)率先獲益。
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