陌陌老板唐巖曾說：投資人未來10年的錢，已經(jīng)快被這兩年做O2O的人燒光了。 因?yàn)楹兔總€(gè)人的日常生活消費(fèi)緊密結(jié)合，大多數(shù)O2O項(xiàng)目聽上去很美，它們把老百姓本來也要花的錢通過平臺(tái)來支付；再通過強(qiáng)力的地推和高額的補(bǔ)貼可以獲得明顯的增長(zhǎng)，一時(shí)間人人都成了風(fēng)
陌陌老板唐巖曾說：投資人未來10年的錢，已經(jīng)快被這兩年做O2O的人燒光了。
因?yàn)楹兔總€(gè)人的日常生活消費(fèi)緊密結(jié)合，大多數(shù)O2O項(xiàng)目聽上去很美，它們把老百姓本來也要花的錢通過平臺(tái)來支付；再通過強(qiáng)力的地推和高額的補(bǔ)貼可以獲得明顯的增長(zhǎng)，一時(shí)間人人都成了風(fēng)口上的豬。可是時(shí)間稍長(zhǎng)大家逐漸發(fā)現(xiàn)，和電商游戲、社交這些相對(duì)成熟的互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)相比，O2O有地域的限制，后期增長(zhǎng)速度慢，用戶數(shù)量的天花板明顯，邊際成本很高，運(yùn)營(yíng)成本驚悚，毛利卻是奇低無比，很多項(xiàng)目即使做到**，也沒有盈利的可能。結(jié)果還不到兩年時(shí)間，曾經(jīng)風(fēng)光無限的O 2O已經(jīng)臭名昭著，淪為和傳銷、小額貸款和在線教育一樣，人人唯恐避之不及。
但就和任何新興的商業(yè)模式一樣，O2O不是**的也不是一無是處，它有一套和成熟行業(yè)不同的內(nèi)在邏輯。
Q1：如何判斷一個(gè)O2O的商業(yè)模式是否能滿足用戶的真實(shí)需求？
1、從存量市場(chǎng)入手而不是直接切入增量市場(chǎng)。
O2O所謂的創(chuàng)新，不是創(chuàng)造新的市場(chǎng)需求，而是用一個(gè)新模式去解決一個(gè)已有需求，這部分市場(chǎng)就叫做存量市場(chǎng)。比如人們之前是用收傳單打電話叫外賣，現(xiàn)在改為用餓了么一類的外賣平臺(tái)，很容易判斷這個(gè)解決方案基本上是可行的。但廚師上門做飯這件事，對(duì)于大多數(shù)人而言非常遙遠(yuǎn)，屬于增量市場(chǎng)，前期獲取流量和教育用戶成本極高，市場(chǎng)培育周期長(zhǎng)，具有相當(dāng)?shù)牟淮_定性，而且相較于存量市場(chǎng)，增量市場(chǎng)的重復(fù)消費(fèi)性很差，用戶可能用一次上門做飯覺得很新鮮，但和叫外賣這種常年養(yǎng)成的消費(fèi)習(xí)慣相比，持續(xù)使用的意愿并不強(qiáng)。
增量市場(chǎng)不是不能做，而是不適合作為O 2O的直接切入點(diǎn)，比如廚師上門這件事，更好的做法是像餓了么這種已經(jīng)通過外賣積累起流量和用戶忠誠(chéng)度之后，加入新的板塊，起單的效率就會(huì)提高很多。再比如說直接從拼車切入用車市場(chǎng)的O 2O公司現(xiàn)在基本上都掛了，中國(guó)人之前是沒有和陌生人拼車的習(xí)慣的，但滴滴從打出租車這個(gè)剛需的存量市場(chǎng)入手，再推出順風(fēng)車的增量市場(chǎng)產(chǎn)品，卻可以把拼車做得順風(fēng)順?biāo)@個(gè)次序很重要。
2、在線平臺(tái)一定要比線下提供一個(gè)更好的解決方案。
大部分O 2O項(xiàng)目都是偽命題的原因在于，不是所有線下的消費(fèi)都有更好的在線解決方案，有的可能根本就沒有。我見過很多商場(chǎng)的餐廳都使用過一段時(shí)間排號(hào)軟件，但它們并沒有比先取號(hào)然后到號(hào)了商家給用戶打電話這種方式有任何優(yōu)勢(shì)。時(shí)間一長(zhǎng)，雙方都缺乏動(dòng)力去持續(xù)使用。再舉個(gè)例子，半倒閉的E洗車的上門洗車看似方便，但洗過的人都知道因?yàn)樯祥T服務(wù)能帶的設(shè)備有限，洗車效果遠(yuǎn)沒有洗車店用高壓水槍沖得干凈。
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