滴滴快的參與東南亞打車應用GrabTaxi新一輪融資的消息雖然業(yè)界早有傳言，但滴滴快的方面之前對此一直三緘其口。 對是否投資GrabTaxi，滴滴快的總裁柳青此前接受《第一財經日報》采訪時并沒有給出一個明確回應，只是強調這筆融資最主要就是服務于中國市
滴滴快的參與東南亞打車應用GrabTaxi新一輪融資的消息雖然業(yè)界早有傳言，但滴滴快的方面之前對此一直三緘其口。
對是否投資GrabTaxi，滴滴快的總裁柳青此前接受《**財經日報》采訪時并沒有給出一個明確回應，只是強調這筆融資*主要就是服務于中國市場。“國際化探索方面，我們首先在技術人才方面，目前更多是公司的戰(zhàn)略人才思考。”
不過，謎底*終還是在Grabtaxi這一輪融資落定之后揭開。
Grabtaxi方面宣布剛完成了新一輪3億5千萬美元的融資，這也是其歷史上**的融資。而寇圖資本、中國投資有限責任公司和滴滴快的出現(xiàn)在本輪投資者名單上。
本輪融資完成后，Grabtaxi累計已獲得7億美元的融資，這也使得其成為東南亞歷史上獲得融資*多的創(chuàng)業(yè)公司之一。
公開資料顯示，GrabTaxi于2012年推出，目前覆蓋6個**的26個城市，在東南亞地區(qū)擁有超過11萬名司機。作為主要面向東南亞地區(qū)的打車應用，GrabTaxi也是Uber在該地區(qū)的**競爭對手。
據
石家莊網站建設了解，Grabtaxi公司創(chuàng)始人兼CEO陳炳耀(Anthony Tan)表示，本輪融資資金主要將用于快速將出租車產品的成功經驗復制到私家車和摩托車等新產品上，以及進一步投入技術研發(fā)和延展建設各地的研發(fā)中心，目前GrabTaxi在新加坡、馬來西亞、越南和北京建有研發(fā)中心。
“期待與中國的同行(滴滴快的)合作，借助雙方的優(yōu)勢與經驗持續(xù)為本地用戶提供更好的服務。”陳炳耀補充道。
值得一提的是，滴滴快的與GrabTaxi早有淵源。去年12月，日本軟銀向GrabTaxi注資2.5億美元，成為該公司**大股東。而軟銀恰好也是小桔快智(滴滴快的合并后的新公司)的投資方。2015年1月，軟銀領投了快的打車總額6億美金的D輪融資。除軟銀之外，老虎基金也是GrabTax和滴滴快的的共同投資者。
而2014年GrabTaxi完成了四輪累計3.4億美元的融資，投資方除了軟銀和老虎基金之外，還包括淡馬錫、紀源資本以及去哪兒等。
與此同時，剛完成新一輪融資不久的滴滴快的在資金上表現(xiàn)得相當充裕。
7月8日，滴滴快的公司宣布已經完成了20億美元的融資，并且稱未來1個月還將有新的投資方加入，預計本輪融資全部結束后，融資金額將遠超20億美元。緊接著的8月初，有消息稱滴滴快的繼獲得20億美元融資后，再獲中投旗下的中投海外直接投資有限責任公司的投資，而滴滴方面當時并沒有對此消息進行確認。
但中投集團這一次的確和滴滴一起投資了東南亞打車應用GrabTaxi。
不過，即使以20億美元計算，這輪融資完成后意味著，滴滴快的公司將擁有超過35億美元的現(xiàn)金儲備，完全有可能通過投資并購快速布局全球市場，從而與Uber開展新一輪競爭。
| 
