滴滴快的合并趨于明朗。 昨晚，華爾街日報(bào)援引知情人士的話稱，國內(nèi)兩大打車軟件滴滴和快的正在商討合并事宜。對此，快的資深副總裁陶然向鳳凰科技否認(rèn)合并，稱這是傳言，我否認(rèn)。滴滴副總裁朱平豆亦表示，兩家公司處于激烈的競爭當(dāng)中，絕不可能合并。 但快
滴滴快的合并趨于明朗。
昨晚，華爾街日報(bào)援引知情人士的話稱，國內(nèi)兩大打車軟件滴滴和快的正在商討合并事宜。對此，快的**副總裁陶然向鳳凰科技否認(rèn)合并，稱“這是傳言，我否認(rèn)。”滴滴副總裁朱平豆亦表示，兩家公司處于激烈的競爭當(dāng)中，絕不可能合并。
但快的打車創(chuàng)始人陳偉星在接受鳳凰科技采訪時(shí)卻曖昧表態(tài)“很快會(huì)有消息”，暗示正在進(jìn)行合并談判。并有知情人士向鳳凰科技透露，滴滴快的或?qū)⒑喜ⅲ喜⒑笮鹿竟乐颠_(dá)200億美元。
合并或即將公布
在2月9號左右，網(wǎng)傳滴滴快的將要合并，并在年前公布。據(jù)
石家莊網(wǎng)站建設(shè)了解，盡管兩家公司隨后進(jìn)行否認(rèn)，但傳言并未平息反而愈演愈烈。昨日晚間，華爾街日報(bào)報(bào)道稱，滴滴與快的正在討論合并事宜，合并后的公司估值為60億美元，且阿里和騰訊*終持有股份可能會(huì)相同。
國內(nèi)媒體進(jìn)一步報(bào)道，合并之后阿里和騰訊的占股比例大致為55%和45%，而誰55%誰45%成為談判焦點(diǎn)。
雖然昨日晚間滴滴快的再度否認(rèn)，但有接近雙方的知情人士向鳳凰科技透露，滴滴快的正在進(jìn)行合并談判，合并后新公司估值達(dá)到200億美元。不過該估值與華爾街日報(bào)報(bào)道的“60億美元”有很大出入。
此外，另有知情人士稱，在合并完成后，投資方或套現(xiàn)退出。“優(yōu)酷土豆當(dāng)初爭得你死我活都能合并，快的和滴滴合并也沒有什么不可能的”，該人士如此說道。快的打車創(chuàng)始人陳偉星的曖昧表態(tài)似乎印證了合并傳聞，他向鳳凰科技表示“很快會(huì)有消息（公布）”。
合并或涉及壟斷
雖然滴滴快的均自稱所占市場份額為行業(yè)**，但不可否認(rèn)，兩家已經(jīng)包攬了中國的打車市場。那么行業(yè)中的兩大巨頭合并，是否會(huì)涉及到壟斷問題，引起商務(wù)部的介入？
我國《反壟斷法》規(guī)定，較大企業(yè)通過并購導(dǎo)致市場上競爭者減少的行為，應(yīng)進(jìn)行事前強(qiáng)制申報(bào)。《國務(wù)院關(guān)于經(jīng)營者集中申報(bào)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定》為《反壟斷法》的配套法規(guī)之一，該規(guī)定要求具備以下兩個(gè)中任意一條的，在并購前應(yīng)該向商務(wù)部主管部門申報(bào)，否則不能進(jìn)行合并：
?。ㄒ唬﹨⑴c集中的所有經(jīng)營者上一會(huì)計(jì)年度在全球范圍內(nèi)的營業(yè)額合計(jì)超過100億元人民幣，并且其中至少兩個(gè)經(jīng)營者上一會(huì)計(jì)年度在中國境內(nèi)的營業(yè)額均超過4億元人民幣；
?。ǘ﹨⑴c集中的所有經(jīng)營者上一會(huì)計(jì)年度在中國境內(nèi)的營業(yè)額合計(jì)超過20億元人民幣，并且其中至少兩個(gè)經(jīng)營者上一會(huì)計(jì)年度在中國境內(nèi)的營業(yè)額均超過4億元人民幣。
據(jù)悉，滴滴的主要營收來自專車平臺信息費(fèi)及廣告費(fèi)用，快的打車的主要收入來自于專車平臺信息費(fèi)。
以滴滴的專車業(yè)務(wù)為例，據(jù)其官方稱平臺上約有6萬輛專車，按照平均每輛車每天接5單、客單價(jià)100、平臺從中抽取兩成來算，滴滴一年內(nèi)的專車收入約為20億元。也就是說在不算廣告收入的情況下，滴滴專車的年?duì)I業(yè)額很有可能超過20億元，滿足以上的申報(bào)條件。
此前，阿里收購商務(wù)部認(rèn)為阿里并購恒生案達(dá)到經(jīng)營者集中申報(bào)標(biāo)準(zhǔn)，并予以立案。
因此即使雙方達(dá)成并購意向，但是否涉及到反壟斷也許要有所顧及。
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