平臺(tái)抽成比例太高了，分配機(jī)制不公開(kāi)透明，明明就要拿到獎(jiǎng)勵(lì)金了，但就是不給你派單。6月的一天，一位從北京北五環(huán)開(kāi)車(chē)到大興機(jī)場(chǎng)的網(wǎng)約車(chē)司機(jī)對(duì)記者說(shuō)。 另一位網(wǎng)約車(chē)司機(jī)告訴記者，沒(méi)辦法，現(xiàn)在只能先在平臺(tái)上接單，客人上車(chē)后再取消行程，用線下結(jié)算的辦
“平臺(tái)抽成比例太高了，分配機(jī)制不公開(kāi)透明，明明就要拿到獎(jiǎng)勵(lì)金了，但就是不給你派單。”6月的**，一位從北京北五環(huán)開(kāi)車(chē)到大興機(jī)場(chǎng)的網(wǎng)約車(chē)司機(jī)對(duì)記者說(shuō)。
另一位網(wǎng)約車(chē)司機(jī)告訴記者，“沒(méi)辦法，現(xiàn)在只能先在平臺(tái)上接單，客人上車(chē)后再取消行程，用線下結(jié)算的辦法，盡量減少平臺(tái)抽成。”
網(wǎng)約車(chē)行業(yè)的這種亂象有望走向終結(jié)。中華環(huán)境保護(hù)基金會(huì)綠色出行專(zhuān)項(xiàng)基金、北方工業(yè)大學(xué)、中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心日前發(fā)布的《中國(guó)共享出行發(fā)展報(bào)告（2020～2021）》（下稱(chēng)《報(bào)告》）認(rèn)為，網(wǎng)約車(chē)行業(yè)已進(jìn)入深度盤(pán)整期，壟斷格局不會(huì)長(zhǎng)期存在。
《報(bào)告》稱(chēng)，2021年，距離交通部出臺(tái)網(wǎng)約車(chē)部門(mén)規(guī)章、網(wǎng)約車(chē)取得合法身份已經(jīng)進(jìn)入第五個(gè)年頭了，網(wǎng)約車(chē)行業(yè)已經(jīng)從過(guò)去的“野蠻生長(zhǎng)”階段進(jìn)入需要合規(guī)運(yùn)行的深度盤(pán)整階段。
網(wǎng)約車(chē)發(fā)展早期，社會(huì)上普遍認(rèn)為兼職性質(zhì)的“網(wǎng)約車(chē)”是解決傳統(tǒng)出租汽車(chē)供給潮汐現(xiàn)象的新興事物，法規(guī)政策給予其合法空間，是對(duì)新業(yè)態(tài)的包容審慎的結(jié)果。
但隨著各種問(wèn)題的出現(xiàn)，網(wǎng)約車(chē)行業(yè)“三證合規(guī)”（《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)許可證》、《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)駕駛員證》、《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)運(yùn)輸證》）已是基本法律要求。
網(wǎng)約車(chē)行業(yè)已進(jìn)入需要合規(guī)運(yùn)行的深度盤(pán)整階段。攝影/章軻網(wǎng)約車(chē)行業(yè)已進(jìn)入需要合規(guī)運(yùn)行的深度盤(pán)整階段。
據(jù)交通運(yùn)輸部公布的**統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，截至4月30日，**共有230家網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)公司取得網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)經(jīng)營(yíng)許可，各地共發(fā)放網(wǎng)約車(chē)駕駛員證338.9萬(wàn)本、車(chē)輛運(yùn)輸證127.7萬(wàn)本。4月，**網(wǎng)約車(chē)監(jiān)管信息交互平臺(tái)共收到訂單信息7.6億單。
在接受記者采訪時(shí)，交通運(yùn)輸部有關(guān)官員多次明確表示，加強(qiáng)違規(guī)平臺(tái)與司機(jī)執(zhí)法查處。同時(shí)，促進(jìn)巡游出租汽車(chē)與網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)應(yīng)融合發(fā)展，網(wǎng)約車(chē)行業(yè)也要重視司機(jī)合法權(quán)益的保障。
針對(duì)近期社會(huì)上集中反映的網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)公司抽成比例高、分配機(jī)制不公開(kāi)透明、隨意調(diào)整計(jì)價(jià)規(guī)則，以及互聯(lián)網(wǎng)貨運(yùn)平臺(tái)壟斷貨運(yùn)信息、惡意壓低運(yùn)價(jià)、隨意上漲會(huì)員費(fèi)等問(wèn)題，交通運(yùn)輸部等交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)協(xié)同監(jiān)管部際聯(lián)席會(huì)議8家成員單位5月14日已對(duì)10家交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)平臺(tái)公司進(jìn)行了聯(lián)合約談。
約談要求各平臺(tái)公司合理確定抽成比例和信息服務(wù)費(fèi)水平，整改侵害從業(yè)人員權(quán)益的經(jīng)營(yíng)行為，主動(dòng)公開(kāi)定價(jià)機(jī)制和計(jì)價(jià)規(guī)則，規(guī)范價(jià)格行為；持續(xù)優(yōu)化派單機(jī)制，科學(xué)確定從業(yè)人員工作時(shí)長(zhǎng)和勞動(dòng)強(qiáng)度。
上述《報(bào)告》分析，目前網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)仍然存在定價(jià)高、抽成高、司機(jī)生存狀態(tài)差以及用戶(hù)不太滿意的情況，“這與目前的壟斷格局有關(guān)，未來(lái)新的出行企業(yè)和業(yè)態(tài)會(huì)針對(duì)行業(yè)的痛點(diǎn)，進(jìn)行新一輪的變革創(chuàng)新，網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)仍將充滿變數(shù)”。
《報(bào)告》預(yù)計(jì)2021年，交通運(yùn)輸部等還將針對(duì)網(wǎng)約車(chē)行業(yè)的壟斷情況，以及企業(yè)低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)等違規(guī)行為加強(qiáng)監(jiān)督檢查。未來(lái)，網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)會(huì)往更加符合供需、更符合市場(chǎng)規(guī)律的方向發(fā)展。(文章由石家莊網(wǎng)站建設(shè)采集發(fā)布，原文采集自**財(cái)經(jīng)，如涉及版權(quán)問(wèn)題，請(qǐng)聯(lián)系我們刪除。)
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