隨著中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)的高速發(fā)展，電商平臺(tái)不斷興起，同時(shí)也帶動(dòng)了一些相關(guān)的產(chǎn)業(yè)鏈崛起，其中比較知名的就是快遞行業(yè)，從大數(shù)據(jù)就能看得出來(lái)，2018年的快遞業(yè)務(wù)收入竟然達(dá)到了驚人的6035億人民幣，同比上年增長(zhǎng)了22%，業(yè)務(wù)成交量到了恐怖的207億件，同比17年增長(zhǎng)
隨著中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)的高速發(fā)展，電商平臺(tái)不斷興起，同時(shí)也帶動(dòng)了一些相關(guān)的產(chǎn)業(yè)鏈崛起，其中比較知名的就是快遞行業(yè)，從大數(shù)據(jù)就能看得出來(lái)，2018年的快遞業(yè)務(wù)收入竟然達(dá)到了驚人的6035億人民幣，同比上年增長(zhǎng)了22%，業(yè)務(wù)成交量到了恐怖的207億件，同比17年增長(zhǎng)了27%。
從這里就能看出來(lái)我國(guó)的快遞事業(yè)正在往一個(gè)好的方向高速發(fā)展，也有很多人看到了這一塊大蛋糕，想分一杯羹。
各個(gè)快遞企業(yè)百花齊放，*讓人熟悉的快遞公司就屬四通一達(dá)和順風(fēng)了，名氣稍微小點(diǎn)的也就是全峰快遞、天天快遞、百世快遞等等。這些家快遞每家都有自己成名的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，也都從中淘到了金子。
隨著這幾年快遞市場(chǎng)達(dá)到了一個(gè)相對(duì)于飽和和平穩(wěn)的狀態(tài)，四通一達(dá)的快遞企業(yè)全部上市，受到了資本的另眼相看，大量的資本涌入，各個(gè)快遞企業(yè)相互競(jìng)爭(zhēng)成本增加服務(wù)完善利潤(rùn)變少，小規(guī)?？爝f承受不住高壓紛紛倒臺(tái)撤出市場(chǎng)。
18年到19年快遞行業(yè)發(fā)生巨變，首先就是知名企業(yè)京東，大家都知道京東有京東商城，配送用的也是自己的物流，京東快遞員的高薪和高待遇，都讓很多人羨慕，但是*近一個(gè)消息讓京東小哥叫苦，京東取消了快遞員的底薪，增加了收件任務(wù)，還取消了公積金比例，雖然這一消息讓很多快遞小哥心涼半截但是從京東管理者來(lái)說(shuō)，這才是長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展之道。
相比于京東的福利政策問(wèn)題，全峰快遞也成為了夕陽(yáng)落日，曾經(jīng)規(guī)模比肩四通一達(dá)的全峰快遞，
石家莊網(wǎng)站建設(shè)獲悉2016年全峰快遞進(jìn)入了**快遞的前六強(qiáng)，全峰快遞只成立了六年，在國(guó)內(nèi)擁有著大中型分部就高達(dá)65個(gè)，并且有著5000多家門(mén)店，公司全部員工五萬(wàn)多人，這么短的時(shí)間就獲得了如此大成就和規(guī)模讓人驚訝，全峰快遞之所以發(fā)展速度如此之快，原因在于快遞的價(jià)格十分親民，大約一直市場(chǎng)家的一半左右，這也是全峰快遞的**優(yōu)勢(shì)。但是這么大的一家快遞巨頭為什么淪落到了高管跳槽，法定代表人被列為失信人員，為了還債賣(mài)掉自己的運(yùn)輸車(chē)呢？小編認(rèn)為原因有三條。
1、行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)激烈
一些快遞公司紛紛上市，激烈的競(jìng)爭(zhēng)，讓全峰快遞價(jià)格的優(yōu)勢(shì)蕩然無(wú)存，利潤(rùn)一步步的被壓縮，各大網(wǎng)點(diǎn)的矛盾激化，管理層紛紛離職。
2、服務(wù)質(zhì)量
隨著快遞行業(yè)的高速發(fā)展，一些服務(wù)也漸漸的系統(tǒng)化了，但是全峰快遞的服務(wù)質(zhì)量非但沒(méi)上去反而出了問(wèn)題，包裹丟失、物品損壞，運(yùn)送速度緩慢，員工欠薪，投訴無(wú)人整改，網(wǎng)點(diǎn)癱瘓以及各種債務(wù)糾紛，服務(wù)質(zhì)量差已經(jīng)漸漸地成為了全峰公司的代名詞。
3、市場(chǎng)定位和經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略模糊
2018年年初全峰集團(tuán)提出，今年要以商務(wù)快遞和電商小件業(yè)務(wù)為主要市場(chǎng)，圍繞著業(yè)績(jī)、虧損、罰款、轉(zhuǎn)單量、并且通過(guò)班車(chē)監(jiān)控等等業(yè)務(wù)強(qiáng)化網(wǎng)絡(luò)增值服務(wù)，這些計(jì)劃大多停留在規(guī)劃層面。投訴和差評(píng)不降反升，隨著不斷地債務(wù)糾紛，全峰快遞這匹巨頭轟然倒塌。
全峰并網(wǎng)時(shí)市場(chǎng)經(jīng)發(fā)展比較充分，通達(dá)系占據(jù)主要市場(chǎng)份額，這個(gè)時(shí)候從零開(kāi)始起網(wǎng)，需要花更高的成本壓低利潤(rùn)，加上還要架構(gòu)起**網(wǎng)絡(luò)，本身就很吃力”，中國(guó)快遞協(xié)會(huì)原副秘書(shū)長(zhǎng)邵鐘林對(duì)南都記者分析稱，快遞品牌的價(jià)值主要體現(xiàn)在三個(gè)方面，即網(wǎng)絡(luò)覆蓋面大小和網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)是否均衡、市場(chǎng)占有率大小以及服務(wù)態(tài)度和品質(zhì)的好壞；然而，“全峰的產(chǎn)品找不到一個(gè)強(qiáng)項(xiàng)。
**的快遞物流高級(jí)專(zhuān)家邵仲林先生說(shuō)過(guò)，快遞市場(chǎng)拼的是市場(chǎng)份額、價(jià)格、服務(wù)和融資能力。就這樣全峰快遞隨著**的44輛運(yùn)貨車(chē)拍賣(mài)完畢之后也落下了帷幕。
其實(shí)全峰快遞小編的朋友也用過(guò)，快遞一次50枚雞蛋寄到了就剩七個(gè)好的，公司一直拖延不給處理。其實(shí)在小編看來(lái)，無(wú)論什么行業(yè)服務(wù)態(tài)度都是非常重要的，畢竟顧客就是上帝，古人云水能載舟亦能覆舟，一定要有一個(gè)良好的服務(wù)質(zhì)量不然就會(huì)曇花一現(xiàn)，匆匆落幕的。
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