今天凌晨，正處于輿論風(fēng)口浪尖的京東集團(tuán)董事局主席兼CEO劉強(qiáng)東發(fā)出內(nèi)部郵件，再一次引發(fā)熱議。 在郵件中，針對外界質(zhì)疑京東取消快遞員底薪、調(diào)低公積金比例等社會熱議事件進(jìn)行了回應(yīng)。在信中，劉強(qiáng)東以你們的東哥為名義，飽含感情地給所有快遞員寫出了自己
今天凌晨，正處于輿論風(fēng)口浪尖的京東集團(tuán)董事局主席兼CEO劉強(qiáng)東發(fā)出內(nèi)部郵件，再一次引發(fā)熱議。
在郵件中，針對外界質(zhì)疑京東取消快遞員底薪、調(diào)低公積金比例等社會熱議事件進(jìn)行了回應(yīng)。在信中，劉強(qiáng)東以“你們的東哥”為名義，飽含感情地給所有快遞員寫出了自己的心里話。
石家莊網(wǎng)站建設(shè)消息劉強(qiáng)東首次坦言，“京東物流去年一年就虧損高達(dá)28億元，融來的錢只夠撐2年的，所以必須下決心開源節(jié)流，共渡難關(guān)。”講真，寫得很誠懇，連京東物流*核心的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)都交底了。
同時(shí)還很交心。劉強(qiáng)東表示，“取消底薪并不是為了降低大家工資，只是為了激勵大家多攬件，增加收入，調(diào)增后目前**的快遞員每月可賺8萬元。”
一句話，動之以情、曉之以理，有情有義。郵件引發(fā)又一輪熱議。自媒體人胡賽萌表示：“無論是從情感還是公關(guān)層面，劉強(qiáng)東這封信寫得真好，加分。”
生死存亡之際，必須也只能開源節(jié)流
外行看熱鬧，內(nèi)行看門道。吃瓜群眾津津樂道于口水花絮，內(nèi)行卻都在關(guān)注京東物流本身。
為什么都夸“東哥的郵件挺誠懇的”，因?yàn)閯?qiáng)東把京東物流連年巨虧的核心財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)坦誠布公于大家面前，京東物流2018年全年虧損超過23個億，這已經(jīng)是第十二個年頭虧損了。這還不包括內(nèi)部結(jié)算盈余（京東零售的內(nèi)部訂單），也就是說，如果扣除內(nèi)部結(jié)算，京東物流去年虧損總額超過28億。
這個數(shù)字，放在任何一個公司面前都是一個重?fù)?dān)，哪怕京東這樣的巨頭。已經(jīng)虧了十二年，如果再繼續(xù)虧損下去，京東物流融來的錢只夠虧兩年的。相信所有京東配送員及員工們都不希望京東走向這樣的結(jié)局，如真到那時(shí)，亡羊補(bǔ)牢，為時(shí)已晚。
到底是因?yàn)槭裁匆蛩貙?dǎo)致京東物流出現(xiàn)了高額虧損呢？核心原因就是外部單量太少，內(nèi)部成本太高。而*根本的解決辦法就是開源節(jié)流。在開源方面，近兩年京東物流一直在積極促進(jìn)行業(yè)內(nèi)多方共同發(fā)展，開放共贏的新局面，利用京東物流的自身優(yōu)勢加強(qiáng)與合作伙伴、品牌商之間的賦能合作。尤其在京東物流全面開放后，更要加大對外攬收的能力，這樣才能使京東物流的業(yè)務(wù)生態(tài)系統(tǒng)良性運(yùn)作，從底層業(yè)務(wù)入手，加大快遞單量的攬收力度，從而增加外部收入。通過以上內(nèi)外聯(lián)動的機(jī)制，實(shí)現(xiàn)“轉(zhuǎn)危為安”，快遞員薪酬機(jī)制的調(diào)整是京東物流全面開放的必然產(chǎn)物，就如東哥在信中說的：“公司善待大家的初心未變，也永遠(yuǎn)不會變。公司所做的這一切，只想讓京東物流可以生存下去，只想讓大家的日子過得更好、更加長久！”
在**的物流行業(yè)里，京東快遞發(fā)貨比“四通一達(dá)”的申通快遞、圓通速遞、中通快遞、百世匯通、韻達(dá)快遞貴一點(diǎn)，比順豐便宜一點(diǎn)，但服務(wù)的質(zhì)量和配送的速度卻跟順豐不相上下。競爭優(yōu)勢明顯，而且在不少中國農(nóng)村，京東甚至是**送貨上門的快遞公司。這說明，廣闊天地、大有可為。
但是，這就需要快遞員充分發(fā)揮自己的主觀能動性。正如劉強(qiáng)東所說，每天送件的時(shí)候只需說一句話“大哥大姐或者大爺大媽，您*近有包裹要郵寄嗎？有的時(shí)候請電話我啊，我來取。”“謝謝大哥、大姐、大爺、大媽……”“如果平均每天服務(wù)超過100個客戶，每天說上100句同樣的話，堅(jiān)持100天，用大家的微笑、真心和誠意，用我們優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和響應(yīng)速度，去感動用戶，大家一定能接到無數(shù)寄件電話。收入肯定會比以前高得多。”
大河有水小河滿，小河沒水大河干。皮之不存，毛將焉附？
外界雜音從何而來？
取消底薪不是為了降低快遞員的工資。那樣的話，企業(yè)就輸了，京東物流終有**將退出行業(yè)的舞臺。
劉強(qiáng)東表示，“事實(shí)上，京東配送員的底薪在薪酬總額占比只有10%左右。相反，只有大家的工資增加了，公司和大家才能都活得好。這一點(diǎn)，我們的目標(biāo)一致：共同增加公司和員工的收入，這是本次調(diào)整**的目標(biāo)。”
注意，京東此番調(diào)整，不是快遞員沒有福利，而是調(diào)整到行業(yè)平均水平。因?yàn)榫〇|物流原來的福利待遇遠(yuǎn)高于任何一家主流快遞公司，重要的話說三遍，是“調(diào)整到”市場上其他快遞公司一樣的水平。
我一直認(rèn)為，京東“**+快物流”的核心競爭力有著強(qiáng)大的差異化優(yōu)勢，當(dāng)然在品類拓展（直接關(guān)系到GMV和毛利）、社交流量利用（獲客成本）還有很多挑戰(zhàn)。這并非什么站隊(duì)，而是對一個認(rèn)真經(jīng)營企業(yè)的客觀評價(jià)，也是我個人投資股票的出發(fā)點(diǎn)。
也有業(yè)內(nèi)自媒體在事發(fā)之后這樣評價(jià)京東：“雖然身陷各種“風(fēng)波”，但京東一直是一家以品質(zhì)服務(wù)為核心的企業(yè)，客戶體驗(yàn)和服務(wù)能力是無法抹黑的，內(nèi)部調(diào)整和新老交替的陣痛期很快會過去，京東的管理體系會更健壯和成熟，消費(fèi)者用訂單投票。”
為自己負(fù)責(zé)，為18萬個家庭負(fù)責(zé)，為我們的未來負(fù)責(zé)
京東、阿里、騰訊、搜狗、有贊等多家互聯(lián)網(wǎng)知名企業(yè)，*近都因996和人事薪資調(diào)整卷入輿論風(fēng)暴。一時(shí)之間，議論紛紛。似乎現(xiàn)在評定一家公司是否成功的標(biāo)準(zhǔn)，就是要看他們對企業(yè)員工是否有調(diào)整，但是這樣的評定是否客觀公正呢？
當(dāng)下互聯(lián)網(wǎng)紅利殆盡，頭部互聯(lián)網(wǎng)公司對于未來的發(fā)展都充滿了不定因素，大家都是在凜冬之中尋找著一絲轉(zhuǎn)機(jī)，眼下情形刻不容緩。只有用對了藥，才能看到成效。*近劉強(qiáng)東的“地板鬧鐘的故事”和深夜里郵件都在向外界傳遞著這樣一個訊號：京東要活下去，不是為了企業(yè)家自己私心，而是為了在這里工作生活的每一個兄弟姐妹，是為了他們背后的每一個家庭。企業(yè)轉(zhuǎn)型的疼，疼在了每一個人的身上和心上。但是，疼是新生的開始，在疼中反思，在疼中振作，在疼中一起咬緊牙關(guān)，才能“轉(zhuǎn)危為安”。
任何行業(yè)的發(fā)展都有自己的“Circle 曲線”，即不是一下子就直接上去，而是必然經(jīng)歷一個反復(fù)的市場周期：從市場狂熱到祛除泡沫*終到夯實(shí)業(yè)務(wù)，高速發(fā)展。哪一個產(chǎn)業(yè)沒有循環(huán)曲線、沒有周期性？房地產(chǎn)、汽車、金融如此，家電、消費(fèi)品如此，手機(jī)、軟件如此，互聯(lián)網(wǎng)肯定也如此。
面對產(chǎn)業(yè)周期和市場變化，企業(yè)自發(fā)調(diào)整是*下意識的和*合理的。只有活下去才能看到明天的太陽皮之不存、毛將焉附，員工和企業(yè)不就是這種關(guān)系？
講真，我不太理解大家這個也要爭論，企業(yè)調(diào)整人事和薪資激勵體系，完全屬于企業(yè)自己的事情。只要在法律范圍之內(nèi)，這是企業(yè)和員工你情我愿的事情，沒有人逼著你做。如果不想干，也大可以拍屁股走人。大路朝天，各走一邊。多勞多得，愿賭服輸。天下沒有“少勞多得”的好“買賣”。
請?jiān)试S我提醒，華為也一直講“艱苦奮斗，以奮斗者為本”，還不斷傳出床墊文化、到非洲去、裁掉老員工、簽署“奮斗者協(xié)議”，不一樣成了中國***的高科技公司之一。
一句話：變革，是當(dāng)下每一個企業(yè)都要做的“必修課”，面對經(jīng)濟(jì)下行的大環(huán)境，只有主動求變，才能取得一線生機(jī)。
結(jié)束語
我多次說過，互聯(lián)網(wǎng)公司的“內(nèi)部全員信”只要是流出來就等于抄送**人民。
互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代信息如此透明，誰比誰傻？只要你站得住道理，講得了感情，你就能真正打動別人。
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