隨著信息化時(shí)代飛速的發(fā)展，網(wǎng)購成了我們大多數(shù)人的消費(fèi)品，足不出戶就可以買到自己需要的東西。目前大部分快遞市場都被四通一達(dá)所壟斷，當(dāng)然高端還有順豐，除此之外還有一個(gè)京東快遞。 不過，有吃肉的就有虧損的。 兩天前，一份內(nèi)部文件流出，稱國通快遞的
隨著信息化時(shí)代飛速的發(fā)展，網(wǎng)購成了我們大多數(shù)人的消費(fèi)品，足不出戶就可以買到自己需要的東西。目前大部分快遞市場都被四通一達(dá)所壟斷，當(dāng)然高端還有順豐，除此之外還有一個(gè)京東快遞。
不過，有吃肉的就有虧損的。
兩天前，一份“內(nèi)部文件”流出，稱國通快遞的人事部已于3月下旬發(fā)出停工放假的通知，相關(guān)消息稱，由于2018年虧損嚴(yán)重，國通快遞經(jīng)營難以為繼，因?yàn)樽匀ツ暌詠砉救嫣潛p，而目前已處于停工狀態(tài)。雖然公司正在努力恢復(fù)生產(chǎn)，但預(yù)計(jì)未來很長的一段時(shí)間內(nèi)，停工狀態(tài)仍是將會(huì)繼續(xù)保持。
前有坐擁數(shù)萬員工的全峰快遞因虧損和盲目擴(kuò)張而倒下，今有坐擁五萬員工的國通快遞走了同樣的步伐。
國通快遞公司全網(wǎng)從業(yè)人員約50000人，**各地設(shè)有分撥中心40多家。干線班車運(yùn)營線路500多條，全網(wǎng)運(yùn)營車輛數(shù)萬輛。公司服務(wù)項(xiàng)目有國際快遞、國內(nèi)快遞、物流配送和倉儲等，提供國內(nèi)當(dāng)日達(dá)、次晨達(dá)、次日達(dá)、隔日達(dá)等服務(wù)。
同時(shí)，開展了運(yùn)費(fèi)到付、電子商務(wù)配送、簽單返回等增值業(yè)務(wù)?？蛻羧后w遍及電子商務(wù)、制造業(yè)、高科技IT產(chǎn)業(yè)、零售業(yè)等多個(gè)領(lǐng)域。
值得一提的是，據(jù)當(dāng)時(shí)報(bào)道，在2018年2月，國通快遞就被曝光因拖欠班車運(yùn)費(fèi)近億元而遭到司機(jī)圍堵。但相關(guān)負(fù)責(zé)人否認(rèn)拖欠資金上億元，同時(shí)還否認(rèn)**其他網(wǎng)點(diǎn)有暫停運(yùn)營的情況。
石家莊網(wǎng)站建設(shè)獲悉2018年12月，消費(fèi)者對快遞企業(yè)有效申訴處理滿意率為99.4%，低于**平均有效申訴處理滿意率的快遞企業(yè)有6家，這其中就包含國通快遞。
這個(gè)消息一經(jīng)發(fā)布也是轟動(dòng)了整個(gè)快遞行業(yè)，畢竟有五萬名員工的公司，也算是數(shù)一數(shù)二的了，即便是快遞行業(yè)有五萬名員工也算的上是比較大的快遞公司了，也沒能經(jīng)得起虧損的壓力。盲目擴(kuò)張也是國通倒下的重要原因，其實(shí)倒下并不一定是外在因素，而是內(nèi)在，至少國通是這樣的。
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