近日，特斯拉動(dòng)作頻頻，前腳宣布：特斯拉從第二季度開始，取消中國(guó)所有一線銷售提成，僅保留底薪。同時(shí)，線下門店也將被逐步關(guān)閉，轉(zhuǎn)為線上銷售后，后腳就有網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)特斯拉中國(guó)官網(wǎng)已率先接入支付寶，值得注意的是微信支付并不在選項(xiàng)中。 目前在特斯拉官網(wǎng)訂
近日，特斯拉動(dòng)作頻頻，前腳宣布：特斯拉從第二季度開始，取消中國(guó)所有一線銷售提成，僅保留底薪。同時(shí)，線下門店也將被逐步關(guān)閉，轉(zhuǎn)為線上銷售后，后腳就有網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)特斯拉中國(guó)官網(wǎng)已率先接入支付寶，值得注意的是微信支付并不在選項(xiàng)中。
目前在特斯拉官網(wǎng)訂購(gòu)頁(yè)面，已支持支付寶付款。有消息稱，后續(xù)支付寶APP還將為特斯拉開通支付端口。
要知道，騰訊曾斥資18億美元收購(gòu)了特斯拉5%的股份，是特斯拉的第五大股東。其實(shí)，早在當(dāng)時(shí)騰訊入股之時(shí)，對(duì)于重金投資特斯拉一事，騰訊的投資者們就并不買賬。
難道18億美元能不能砸出戰(zhàn)略價(jià)值？為什么特斯拉這一次又要和支付寶合作呢？其實(shí)說(shuō)白了，還不是看上了支付寶的用戶群體。
石家莊網(wǎng)站建設(shè)消息可以說(shuō)，馬云創(chuàng)立支付寶至今一直都讓用戶驚喜連連，隨著螞蟻金服大會(huì)后，支付寶重新調(diào)整了戰(zhàn)略政策，讓眾多企業(yè)紛紛入駐，百信機(jī)構(gòu)則率先在支付寶百訊家園，數(shù)據(jù)信息共享，為花唄、借唄還有一系列消費(fèi)信貸產(chǎn)品的借款提升都有很大的幫助。而支付寶完善的資金管理，也讓不少用戶選擇將大額資金存儲(chǔ)在支付寶中，在涉及到理財(cái)、大額轉(zhuǎn)賬/支付的時(shí)候，更多用戶會(huì)選擇使用支付寶。
可以說(shuō)支付寶**弱點(diǎn)就是社交屬性不如微信，但據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，支付寶全球用戶已經(jīng)超過(guò)10億，是全球**的非社交類App。
如今，支付寶在全球擁有10億用戶，開通螞蟻花唄的估計(jì)有3億，而且支付寶上面的優(yōu)質(zhì)用戶應(yīng)該是國(guó)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)金融中*多的。再說(shuō)了，支付寶做支付這么多年，有自己的人群畫像，特斯拉有了這個(gè)之后，那么能很好的找到自己的客戶群體，這對(duì)于特斯拉的銷量肯定會(huì)有很大的幫助！即便騰訊的現(xiàn)金足夠充裕，有能力實(shí)施投資，可18億美元并非小數(shù)，投特斯拉必然有更宏大的戰(zhàn)略計(jì)劃。但如果特斯拉拒絕與騰訊進(jìn)行更深層次的合作，那么此次投資行為戰(zhàn)略價(jià)值其實(shí)并不大。
然而當(dāng)我們把視角放到今天，卻發(fā)現(xiàn)特斯拉選擇支付寶是如此決絕，騰訊的臉可以說(shuō)是被打的生疼，更不要談什么戰(zhàn)略不戰(zhàn)略的了。再者，雖有玩車之心，但無(wú)造車之力，這是騰訊必須要承認(rèn)的事實(shí)。想必這一次，我們的小馬哥又該頭疼了。
這一步棋的落敗，對(duì)騰訊來(lái)說(shuō)可以說(shuō)是沒法改變的。而特斯拉也并非**家寄望于借助支付寶提升中國(guó)銷量的國(guó)際巨頭。例如像蘋果、星巴克，眾多國(guó)外**在選擇大陸的合作伙伴時(shí)，優(yōu)先都會(huì)選擇阿里系。
蘋果商店推出花唄兩年免息買iphone，星巴克選擇餓了么作為外賣合作伙伴，李嘉誠(chéng)在做移動(dòng)支付時(shí)選擇了支付寶HK。這背后的邏輯都是一樣的：支付寶在支付領(lǐng)域的專業(yè)性，阿里在整個(gè)中國(guó)市場(chǎng)的生態(tài)能力，想必都是騰訊所無(wú)法滿足的。
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