提及國內(nèi)的物流公司，我們第一時間會想到順豐以及京東物流。京東物流自打開放以來，可以說是打出了一套組合拳。 先是推出了京東個人快遞，隨著京東快遞小程序的上線，也就表明一直做B端業(yè)務的京東物流要開始殺入C端了，這也就使得其勢必會與圓通、申通、中通
提及國內(nèi)的物流公司，我們**時間會想到順豐以及京東物流。京東物流自打開放以來，可以說是打出了一套組合拳。
先是推出了京東“個人快遞”，隨著京東快遞小程序的上線，也就表明一直做B端業(yè)務的京東物流要開始殺入C端了，這也就使得其勢必會與圓通、申通、中通、百世(原匯通)、韻達組成的“四通一達”以及順豐展開激烈的爭奪戰(zhàn)。
現(xiàn)在京東物流又打進了這個物流冷鏈這一端。數(shù)據(jù)顯示，2018年我國冷鏈物流市場規(guī)模為3035億元。然而冷鏈城配市場普遍存在網(wǎng)絡覆蓋不足、標準不統(tǒng)一等問題，商家往往需要尋找多家冷鏈企業(yè)來承接不同區(qū)域的業(yè)務。這就導致整個行業(yè)整體服務水平不高，商家的管理成本高、運營效率低。
京東冷鏈上線冷鏈城配。這標志著京東冷鏈正式入局冷鏈城配市場。冷鏈城配是京東冷鏈為商家提供一體化、多場景的同城冷鏈運輸服務，以拼車共配或整車專送的模式，滿足客戶點到點、點到多點的冷鏈運輸需求。產(chǎn)品一期覆蓋北京、上海、廣州、成都等10個城市，后續(xù)將步拓展更多城市。
冷鏈物流分為不同的
順豐早在2014年9月便推出“冷運”品牌，基于自身**布局的網(wǎng)絡資源、車輛倉儲資源、充沛的資金及優(yōu)良的品牌，同時加上合資公司新夏暉提供冷鏈和多溫度食品分發(fā)技術(shù)的助力，使得順豐在冷鏈物流行業(yè)中游刃有余。據(jù)順豐冷運官網(wǎng)顯示，順豐冷運零擔目前已開通**153個城市，覆蓋1139個區(qū)縣。
京東物流聯(lián)合沙縣小吃推出冷鏈自提柜品牌——鯨鯊。目前已在鄭州市開啟內(nèi)測，在100家沙縣小吃門店完成布點，預計2019年將在市內(nèi)布點500家。
石家莊網(wǎng)站建設消息截至2018年12月，京東冷鏈已經(jīng)在**十個主要城市擁有18個生鮮冷庫，生鮮冷鏈配送已覆蓋**300個城市，庫內(nèi)日均訂單處理能力達到100萬件。
實際上，在消費升級、資金和新技術(shù)的推動下，作為電商、零售、生鮮業(yè)的“技術(shù)設施”之一的冷鏈物流正進入高速發(fā)展期，市場投資、并購不斷。包含招商局、順豐在內(nèi)的物流企業(yè)，京東、蘇寧等電商巨頭紛紛投資布局，從冷鏈倉庫、干線運輸?shù)匠鞘心┒伺渌偷母鱾€環(huán)節(jié)搶占制高點。
京東為什么要做冷鏈物流？
我國冷鏈物流領域整體卻仍處于一個小、散、亂的狀態(tài)，行業(yè)集中度低巨頭位置一直空缺。據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，在我國90%的冷鏈企業(yè)是區(qū)域性的，或者是以運輸為主的，而這兩個特質(zhì)則制約了我國冷鏈的發(fā)展水平。
再說了，京東現(xiàn)在大力發(fā)展自己的新零售，而且京東旗下開有很多這個生鮮門店。生鮮食品容易腐爛變質(zhì)，而消費者對食材品質(zhì)與安全性的高要求，使得物流運輸能力成為整個生鮮行業(yè)的關鍵所在。如此一來，一個名曰“冷鏈物流”的事物進入了大眾視野，并成為各路商家競相布局的焦點。
完善冷鏈物流基礎設施。構(gòu)建和完善覆蓋主要產(chǎn)地和銷售地的冷鏈物流基礎設施，打造一批規(guī)模適度的預冷、貯藏保鮮等加工冷鏈設施，同時發(fā)展城市內(nèi)的“**一公里”低溫配送；以單點共享生態(tài)冷鏈物流園區(qū)的實現(xiàn)為起點，**布局成網(wǎng)，同時整合和挖掘大數(shù)據(jù)資源，將真正實現(xiàn)全社會冷鏈物流資源的整合和行業(yè)整體效率的提升。
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