隨著互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，人們的日常生活也受到了不小的影響。最具代表性的就是人們的出行方式?；ヂ?lián)網(wǎng)衍生的出租車網(wǎng)約車等對傳統(tǒng)出行方式造成了沖擊，給了人們更多的出行選擇。而滴滴更是網(wǎng)約車行業(yè)的楷模、霸主。 但從去年至今，滴滴卻陷入了不斷地困境當(dāng)中
隨著互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，人們的日常生活也受到了不小的影響。**代表性的就是人們的出行方式?；ヂ?lián)網(wǎng)衍生的出租車網(wǎng)約車等對傳統(tǒng)出行方式造成了沖擊，給了人們更多的出行選擇。而滴滴更是網(wǎng)約車行業(yè)的楷模、霸主。
但從去年至今，滴滴卻陷入了不斷地困境當(dāng)中，如今，順風(fēng)車還未回歸，滴滴又一項業(yè)務(wù)面臨關(guān)停！
壟斷網(wǎng)約車，爆炸式增長，連續(xù)6年無盈利？
滴滴自橫空出世，就開啟了瘋狂擴(kuò)張的模式，到后來更是和騰訊阿里強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，毫不夸張的說，滴滴壟斷了國內(nèi)的網(wǎng)約車行業(yè)。但實際上，滴滴獲得的輝煌都是付出了慘重代價的，像燒錢補(bǔ)貼、戰(zhàn)略合并，導(dǎo)致滴滴雖然擁有廣闊的市場，卻沒有任何盈利。
滴滴的負(fù)責(zé)人程維在接受采訪時就曾透露：滴滴連續(xù)6年持續(xù)虧損，沒有盈利。這雖然讓人感到驚訝，但卻是事實。
如果說滴滴能夠保持穩(wěn)健增長的模式，我相信滴滴的虧損一定都能得到彌補(bǔ)并且獲得不小的盈利?？蛇z憾的是，滴滴接連發(fā)生的乘客遇害事件，卻讓他的發(fā)展之路被迫終止。
滴滴處在輿論的風(fēng)口浪尖，引以為傲的順風(fēng)車業(yè)務(wù)被迫無限期下線整改，雖然滴滴積極的解決事情，整改規(guī)定，想要挽回頹勢但結(jié)果不盡如人意。滴滴的順風(fēng)車業(yè)務(wù)現(xiàn)在依然處在下線狀態(tài)。
而*近，繼順風(fēng)車之后，滴滴的外賣業(yè)務(wù)又遭遇困局。
石家莊網(wǎng)站建設(shè)消息早在2018年，為了拓展自己的商業(yè)版圖，滴滴又拓展了外賣業(yè)務(wù)，在包括南京、長沙等9個熱門城市進(jìn)行運營，并且取得了讓人驚喜的成績。
運營首日，滴滴外賣就獲得了33.4萬個訂單，市場份額**。頗有和美團(tuán)、餓了么一較高下的氣勢。但遺憾的是，因為巨大的裁員、財務(wù)等壓力，滴滴做出了裁員15%的決定，裁員人數(shù)將達(dá)2000人左右，因此不得不將國內(nèi)的外賣業(yè)務(wù)暫停擱淺。
而現(xiàn)在，滴滴明顯已經(jīng)沒有了往日瘋狂的增長趨勢，而是更加側(cè)重于腳踏實地搞發(fā)展的模式，開始專心主攻網(wǎng)約車領(lǐng)域，這也實屬無奈之舉。
其實在小編看來，滴滴是現(xiàn)在很多公司的折射，太過偏重于拓展市場或者只注重盈利都是不利于公司發(fā)展的。想要獲得持久穩(wěn)定的發(fā)展，必然要尋找兩者之間的平衡。
| 
