隨著淘寶、京東等電商巨頭的蓬勃發(fā)展，一個熟悉的行業(yè)也在我們身邊出現(xiàn)，甚至是開始離不開它，那就是快遞。進入21世紀的中國正在實現(xiàn)彎道超車，發(fā)展的速度令全世界矚目?；ヂ?lián)網(wǎng)以及電商的發(fā)展更是其中最為顯著的產(chǎn)業(yè)之一，說是一日千里都不為過。電商發(fā)展的
隨著淘寶、京東等電商巨頭的蓬勃發(fā)展，一個熟悉的行業(yè)也在我們身邊出現(xiàn)，甚至是開始離不開它，那就是快遞。進入21世紀的中國正在實現(xiàn)彎道超車，發(fā)展的速度令全世界矚目?；ヂ?lián)網(wǎng)以及電商的發(fā)展更是其中*為顯著的產(chǎn)業(yè)之一，說是一日千里都不為過。電商發(fā)展的有多快，物流行業(yè)也就隨著發(fā)展的有多迅猛?；乜?0多年前的郵政儲蓄，再到今天的四通一達乃至大大小小幾千個快遞公司，真是遍地開花，難怪外國人都感嘆在中國買東西很快就能收到貨太方便了。行業(yè)做大了，競爭也越來越激烈，誰不想在這個每年數(shù)十萬億GDP的物流里分一杯羹。俗話說要想賺錢先得燒錢，“四通”其中之一的百世匯通*近就燒了不少錢。
“百世快運”成立于2003年，是一家國內(nèi)大型民營快遞公司。2010年11月杭州百世網(wǎng)絡技術(shù)有限公司成功收購匯通快運，更名為百世匯通，作為國內(nèi)知名快遞品牌，“百世匯通”目前日均業(yè)務量超過700萬單，每年發(fā)展增速超****，擁有網(wǎng)點超過16000余個，員工人數(shù)超過13萬，鄉(xiāng)鎮(zhèn)覆蓋率也達到了70%以上。發(fā)展的勢頭不可謂不兇猛。
創(chuàng)始人周韶寧，如果說大家對這個名字不是太熟悉，那么投資百世匯通的另一人大家一定不陌生，那就是阿里巴巴的馬云。早在2008年阿里巴巴和富士康就向百世投資了1500萬美金。2016年百世集團旗下“百世快運”正式更名為“百世快遞”，前后陸續(xù)融資達到百億之多。這么多的錢顯然周韶寧是要做更多的事，除了快遞業(yè)務之外，還陸續(xù)發(fā)展了快運、倉儲、供應鏈、金融服務等板塊。周韶寧與其他常見的快遞起家的創(chuàng)始人還是有很大不同的，他是浙江寧波人，持有紐約城市學院電氣工程學學士學位、普林斯頓大學工程學碩士學位以及羅格斯大學工商管理碩士學位，曾任谷歌全球副總裁、大中國區(qū)總裁。因此周韶寧很重視技術(shù)，也特別喜愛技術(shù)類人才。在百世集團內(nèi)部，技術(shù)人才的比例相當?shù)母摺，F(xiàn)在流行的自動分揀機器人在百世也是應用的比較早的，這也應了周韶寧要用技術(shù)改變物流的想法。
公司做大了，業(yè)務板塊也變多了，花的錢自然少不了。公司憑借著背靠阿里巴巴的強大優(yōu)勢順利上市，阿里巴巴為百世集團的**股東，持股約29%。上市之后馬云又向百世集團追加投資約4億美金，可見馬云對百世的喜愛。并且經(jīng)過多輪融資，百世匯通融資額度過百億，龐大的資金用于倉儲、供應鏈、云服務、百世金融和跨國收購建設(shè)等多方面，看著挺龐大的資金很快消失。周韶寧并不想把百世集團做成單一的快遞企業(yè)，希望企業(yè)在多個領(lǐng)域都能開花結(jié)果，美好的愿望當然得大把的金錢砸進去才能聽個響，何況一家本已龐大的企業(yè)想要擴展更多方面的業(yè)務。
愛是愛了，然而上市后卻出現(xiàn)了連續(xù)虧損。百世的主要業(yè)務70%都要靠淘寶、京東等平臺的支持，本是要整合業(yè)內(nèi)零散的快遞業(yè)務挺高快遞質(zhì)量，然而愿望是美好的，現(xiàn)實是殘酷的。
石家莊網(wǎng)站建設(shè)消息百世匯通自身的快遞業(yè)務質(zhì)量一直以來都備受廣大網(wǎng)友詬病，送的慢，服務態(tài)度不好等等，在收購了不少零散快遞公司后管理方面不僅沒有改善，反而越來越糟糕，用戶自然是不滿的越來越多?？爝f行業(yè)本就競爭激烈，順豐和京東本就占據(jù)了半壁江山，其他企業(yè)更是鉚足了勁搶占市場份額，在這個網(wǎng)絡化信息化高度發(fā)達的時代，用戶的眼睛都是雪亮的，人們會有更多更好的選擇?？爝f行業(yè)的發(fā)展離不開老百姓的口碑，口碑越來越差的百世匯通不僅給阿里巴巴丟了臉，也給自己抹了一身黑。
百世集團大力發(fā)展的新業(yè)務百世金融、百世云等雖然發(fā)展情況良好，但是畢竟規(guī)模還小，還不足以改變物流方面的虧損情況。百世供應鏈等業(yè)務更是做起來非常難，盈利非常慢的項目。即使有阿里巴巴和富士康做靠山，百世也不是安全的。馬云在收購百世之外，又陸續(xù)收購了菜鳥網(wǎng)絡等物流公司，很顯然對百世匯通有不滿之意。電商要的是帶給每個客戶快捷便利，這也是物流行業(yè)的生存之道，失去根本的物流企業(yè)又能讓誰信任，失去了信任又能走多遠呢？
對于自己糟糕的表現(xiàn)，能拯救百世匯通自己的只能是改變自己的運營方式了。否則這么多的錢燒了這么多年，豈不可惜。
| 
