12月17日，ofo北京總部門口，排隊(duì)登記退押金的用戶隊(duì)伍已經(jīng)排到了附近的街道上。 與已經(jīng)被美團(tuán)并購(gòu)的摩拜、被螞蟻金服戰(zhàn)略投資的哈啰出行相比，ofo面臨的這個(gè)冬季似乎格外寒冷。 摩拜單車投資人、啟明創(chuàng)投合伙人黃佩華接受采訪時(shí)表示，ofo的案例至少為行業(yè)帶
12月17日，ofo北京總部門口，排隊(duì)登記退押金的用戶隊(duì)伍已經(jīng)排到了附近的街道上。
與已經(jīng)被美團(tuán)并購(gòu)的摩拜、被螞蟻金服戰(zhàn)略投資的哈啰出行相比，ofo面臨的這個(gè)冬季似乎格外寒冷。
摩拜單車投資人、啟明創(chuàng)投合伙人黃佩華接受采訪時(shí)表示，ofo的案例至少為行業(yè)帶來(lái)兩點(diǎn)啟示：
一是公司要回歸產(chǎn)品本身，為用戶提供好的產(chǎn)品。黃佩華表示，“當(dāng)時(shí)ofo堆車比較狂野，馬路上到處都能夠看到它們的車，但它們的車上沒(méi)有GPS定位。長(zhǎng)期的單車破損率等問(wèn)題也令他們后續(xù)難以融資。”
二是格局也很重要?？赡躱fo的創(chuàng)始人在這方面沒(méi)有考慮好阿里、滴滴幾個(gè)巨頭的利益和他們的戰(zhàn)略。黃佩華補(bǔ)充道：“小公司應(yīng)該怎么在夾縫中生存，然后去做大做強(qiáng)，這于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的下半場(chǎng)來(lái)說(shuō)是非常重要的。”
過(guò)去兩年，共享單車曾經(jīng)以共享經(jīng)濟(jì)代表之姿，享受著資本給出的超高溢價(jià)。在資本的熱捧之下，大量初創(chuàng)品牌的共享單車以不同顏色出現(xiàn)，占據(jù)了大小城市街道，被網(wǎng)友笑稱“留給創(chuàng)業(yè)者的顏色已經(jīng)不多了”。
到了2017年6月，共享單車的顏色數(shù)量達(dá)到**之后，寒冬也隨之來(lái)臨。摩拜和ofo的戰(zhàn)爭(zhēng)成為了輿論關(guān)注的熱點(diǎn)，更多小型共享單車公司紛紛倒閉。進(jìn)入2018年后，剩下的單車顏色已經(jīng)屈指可數(shù)。
2018年4月，美團(tuán)并購(gòu)摩拜。2018年6月，螞蟻金服對(duì)哈啰出行加注了20億元人民幣的E輪融資，共享單車的行業(yè)格局開(kāi)始逆轉(zhuǎn)。沒(méi)有和騰訊、阿里站隊(duì)的ofo，也從那時(shí)起由盛轉(zhuǎn)衰。
哈啰出行投資人、GGV紀(jì)源資本管理合伙人符績(jī)勛在近日接受采訪時(shí)，曾經(jīng)介紹過(guò)自己當(dāng)初沒(méi)有投資摩拜和ofo，是因?yàn)闆](méi)有看明白單車經(jīng)濟(jì)的經(jīng)濟(jì)模型如何掙錢。
符績(jī)勛表示：“當(dāng)時(shí)大的邏輯好像是對(duì)的，但我覺(jué)得大家忽略了整個(gè)運(yùn)營(yíng)成本、運(yùn)營(yíng)效率的問(wèn)題。”他補(bǔ)充道：“當(dāng)時(shí)我們看完這個(gè)經(jīng)濟(jì)模型之后，就做了一些假設(shè)，感覺(jué)這其實(shí)講不通。”
**，因?yàn)檐囀菚?huì)損壞的，隨著時(shí)間推移也會(huì)有損耗。第二，單車的平均騎行次數(shù)會(huì)隨著單車數(shù)量的增加而減少。符績(jī)勛解釋：假設(shè)車在一個(gè)校園里投放，投放500輛車，騎行次數(shù)可能很高，但投放到5000輛車的時(shí)候，平均騎行次數(shù)就降下來(lái)了。所以這時(shí)的投入和騎行模型還沒(méi)有得到**的考驗(yàn)。
摩拜單車投資人、愉悅資本劉二海對(duì)
石家莊網(wǎng)站建設(shè)表示，共享單車共享單車在經(jīng)過(guò)了市場(chǎng)覆蓋和單車本身的改良階段之后，已經(jīng)到了要比拼企業(yè)管理和運(yùn)營(yíng)的時(shí)候。企業(yè)內(nèi)部的運(yùn)轉(zhuǎn)效率，單車的周轉(zhuǎn)率要高。除了單車費(fèi)之外，還要有其他的增值業(yè)務(wù)。
當(dāng)然，不管ofo的冬天多么寒冷，共享單車已經(jīng)成為了人們生活中的一部分。
2018年9月，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)聯(lián)合創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO王興表示，“十年前人們騎單車，十年后二十年后依然會(huì)騎單車，共享單車對(duì)于用戶有價(jià)值，有信心把共享單車做成一個(gè)有價(jià)值的業(yè)務(wù)。”
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