感謝ofo，拿著我的押金把我賣了，讓我體會(huì)到什么是別人把你賣了，還在幫別人數(shù)錢。一位ofo的用戶說。 互聯(lián)網(wǎng)公司的未解之謎之一，是ofo到底是不是還活著？作為共享單車的最早發(fā)起者，ofo的估值一度超過200億人民幣，如今卻風(fēng)雨飄
“感謝ofo，拿著我的押金把我賣了，讓我體會(huì)到什么是別人把你賣了，還在幫別人數(shù)錢。”一位ofo的用戶說。
互聯(lián)網(wǎng)公司的未解之謎之一，是ofo到底是不是還活著？作為共享單車的*早發(fā)起者，ofo的估值一度超過200億人民幣，如今卻風(fēng)雨飄搖。11月14日，ofo創(chuàng)始人戴威說：“ofo不會(huì)倒閉，其他都有可能。”確實(shí)都有可能，誰能想到共享單車企業(yè)為了自救，會(huì)讓網(wǎng)貸平臺(tái)接盤自己的用戶？
11月23日，部分ofo用戶在App里看到一則通知：99元押金用戶一鍵升級(jí)為PPmoney的新用戶后，可實(shí)現(xiàn)**免押金騎行，還可在PPmoney享受出借福利。選擇升級(jí)的用戶會(huì)進(jìn)入PPmoney的用戶注冊(cè)流程，提交身份信息并綁定銀行卡。
按照ofo的說法，這是ofo與PPmoney之間的創(chuàng)新合作，用戶在被充分告知授權(quán)內(nèi)容后，可以根據(jù)自己的實(shí)際需求自行選擇是否參與活動(dòng)，該活動(dòng)是在合規(guī)前提下的正常市場合作，不存在“ofo部分用戶押金轉(zhuǎn)成P2P類投資”的說法。但從公布的操作規(guī)則來看，就是ofo用戶在PPmoney開立賬戶，押金成為其首次投資的資金。
今年6月開始，網(wǎng)貸行業(yè)連續(xù)數(shù)月出現(xiàn)爆雷潮，市場信心開始斷崖式滑坡，當(dāng)投資人紛紛捂緊錢袋子時(shí)，ofo卻將自己的用戶推向了網(wǎng)貸平臺(tái)。
根據(jù)公開信息，PPmoney是2012年成立在廣州的理財(cái)平臺(tái)，運(yùn)營主體是萬惠投資管理有限公司。2015年8月，PPmoney的母公司萬惠金科借殼天銳科技登陸新三板，3個(gè)月后，將PPmoney的運(yùn)營主體萬惠投資裝入掛牌公司，但掛牌新三板兩年后，因?yàn)檎咴?，PPmoney于2017年底摘牌。當(dāng)網(wǎng)貸平臺(tái)在監(jiān)管+爆雷潮的雙重壓力下，獲客成本變高時(shí)，擁有流量入口但深陷退款風(fēng)波的ofo成為其選擇的合作伙伴，畢竟100元一個(gè)的獲客成本，對(duì)網(wǎng)貸平臺(tái)而言，是“白菜價(jià)”。
雙方皆是自救，任人魚肉的卻是用戶，兩者合作當(dāng)天即陷入輿論風(fēng)波，ofo隨后發(fā)布公告，活動(dòng)暫時(shí)下線處理，上線時(shí)間另行通知。合作雖已下線，整件事情依然值得回味——用戶信息與押金，是否是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)想動(dòng)就能動(dòng)？互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)對(duì)數(shù)據(jù)的使用底線在哪里？
在此次事件的前幾天，人們還在討論谷歌退出歐盟的原因，其中給谷歌等互聯(lián)網(wǎng)公司添堵的原因之一，是歐盟今年5月通過的《通用數(shù)據(jù)保護(hù)條令》。根據(jù)GDPR的規(guī)定，企業(yè)在收集、存儲(chǔ)、使用個(gè)人信息上要取得用戶的同意，用戶對(duì)自己的個(gè)人數(shù)據(jù)有**的掌控權(quán)。比如，用戶可以限制企業(yè)對(duì)個(gè)人數(shù)據(jù)的使用，企業(yè)也不能代理授權(quán)，就算用戶將自己的信息授權(quán)給了平臺(tái)A，平臺(tái)A也不能將信息直接授權(quán)給平臺(tái)B。當(dāng)初簽訂的用戶協(xié)議必須規(guī)定授權(quán)哪些內(nèi)容，未明確的內(nèi)容等于沒授權(quán)。對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)而言，也許GDPR限制了企業(yè)創(chuàng)新，限制了企業(yè)向歐盟用戶提供服務(wù)，但從個(gè)人用戶角度而言，這是對(duì)個(gè)人隱私信息的保護(hù)。
如果將ofo與PPmoney的合作放在GDPR之下，結(jié)果可想而知?，F(xiàn)在，越來越多的服務(wù)和產(chǎn)品圍繞用戶數(shù)據(jù)建立，用戶數(shù)據(jù)被過度使用是老生常談的問題。這些問題，不是企業(yè)用一句“創(chuàng)新合作”“服務(wù)升級(jí)”就可以搪塞的。
ofo與PPmoney合作中，另一個(gè)值得回味的事情是用戶的押金去哪了？
石家莊網(wǎng)站建設(shè)消息2017年8月，交通運(yùn)輸部等10部門出臺(tái)《關(guān)于鼓勵(lì)和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導(dǎo)意見》，要求嚴(yán)格區(qū)分企業(yè)自有資金和用戶押金預(yù)付資金，實(shí)行?？顚Ｓ?。但不管是ofo還是本報(bào)不久前剛剛報(bào)道的享騎，當(dāng)用戶押金想退卻沒法退的時(shí)候，顯然意味著企業(yè)并未對(duì)用戶押金，實(shí)行?？顚Ｓ?，無數(shù)用戶面臨的是，無車可騎，無錢可退。
資本呼嘯而來，生造出一個(gè)“新四大發(fā)明”，卻裹挾著更多人的押金，消失在看不見的“黑洞”中。
也許ofo想通過與網(wǎng)貸平臺(tái)的合作，緩解資金鏈上的壓力，但互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)即使自救也應(yīng)自重，拿著用戶的押金也就算了，可別再把他們“賣了”。
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