10月29日，有媒體報(bào)道稱，滴滴出行原本提上日程的IPO計(jì)劃已經(jīng)擱淺，此外，國(guó)內(nèi)外賣業(yè)務(wù)暫停，共享單車業(yè)務(wù)推進(jìn)也放緩。隨后，滴滴方面負(fù)責(zé)人也回應(yīng)稱，目前公司上下都在全力以赴做安全，沒(méi)有上市方面的考慮。而近期，華爾街日?qǐng)?bào)消息稱，許多投資者對(duì)滴滴出行
10月29日，有媒體報(bào)道稱，滴滴出行“原本提上日程的IPO計(jì)劃已經(jīng)擱淺，此外，國(guó)內(nèi)外賣業(yè)務(wù)暫停，共享單車業(yè)務(wù)推進(jìn)也放緩”。隨后，滴滴方面負(fù)責(zé)人也回應(yīng)稱，“目前公司上下都在全力以赴做安全，沒(méi)有上市方面的考慮”。而近期，華爾街日?qǐng)?bào)消息稱，許多投資者對(duì)滴滴出行感到厭倦。
估值下降 滴滴被看衰
作為國(guó)內(nèi)**的共享乘車公司，滴滴自2012年成立以來(lái)，一直快速成長(zhǎng)，在國(guó)內(nèi)網(wǎng)約車市場(chǎng)淘汰眾多對(duì)手，強(qiáng)勢(shì)“壟斷”90%的市場(chǎng)份額，2017年底拿到40億美元的融資，估值達(dá)到560億美元。當(dāng)外界認(rèn)為這位“獨(dú)角獸”會(huì)在2018年上市的時(shí)候，滴滴卻開(kāi)始“水逆”了。3個(gè)月內(nèi)，空姐案、樂(lè)清案兩起重大惡性事件，將滴滴的漏洞暴露在大家面前，兩起案件的犯罪人員都是滴滴的順風(fēng)車司機(jī)，為此，滴滴全面下架順風(fēng)車，同時(shí)推出“一鍵報(bào)警”功能，喊出“ALL IN ”的口號(hào)，但是消費(fèi)者對(duì)此并不領(lǐng)情。
今天，滴滴公布了**期用戶意見(jiàn)征求的反饋，可以看出，用戶對(duì)于“一鍵報(bào)警”，乘車安全問(wèn)題仍存在質(zhì)疑，雖說(shuō)滴滴已經(jīng)在盡力整改，但就目前的情況看，滴滴的用戶在流失，受此影響，公司的增長(zhǎng)營(yíng)收預(yù)期放緩，影響公司價(jià)值。據(jù)知情人士透露，滴滴目前的估值大約500億，這與去年年底相差60億左右，而滴滴考慮今年加快IPO計(jì)劃，趕超Uber。如今股票被私下易主，部分投資者失去興趣，公司進(jìn)入反思整改期，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力冷凍，政策要求等一系列困難都擋在上市前，滴滴的IPO之路今年恐難以實(shí)現(xiàn)。
審視自我 找回初心
2018年對(duì)于滴滴來(lái)說(shuō)有點(diǎn)不太平，本來(lái)提上日程的IPO計(jì)劃被迫擱置，在趕超Uber的大好時(shí)機(jī)“翻車”，公司進(jìn)入全面整改、反思階段。對(duì)于滴滴的遭遇，消費(fèi)者、業(yè)內(nèi)人士甚至滴滴自己似乎也有所預(yù)料，從2012年進(jìn)入市場(chǎng)，6年時(shí)間，滴滴超乎所有人的想象，接連完成融資。數(shù)據(jù)的增長(zhǎng)背后，是業(yè)務(wù)質(zhì)量水平的下降。
近年來(lái)，滴滴平臺(tái)下的服務(wù)不規(guī)范，服務(wù)質(zhì)量下降等問(wèn)題不斷出現(xiàn)，
石家莊網(wǎng)站建設(shè)消息創(chuàng)始人程維曾在采訪中表示，“在我看來(lái)，創(chuàng)業(yè)很少有**的困難?，F(xiàn)在的創(chuàng)業(yè)是平衡的創(chuàng)業(yè)，不像過(guò)去依靠長(zhǎng)板去贏，現(xiàn)在其實(shí)是不停地補(bǔ)短板的過(guò)程。”由此可以看出，依照程維的想法，企業(yè)*終走向勝利的過(guò)程，是不斷補(bǔ)齊短板的過(guò)程，現(xiàn)在順風(fēng)車事件頻發(fā)，似乎在提醒滴滴，過(guò)去幾年忘記補(bǔ)齊安全這塊短板。
滴滴順風(fēng)車事件之后，多數(shù)業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，滴滴之所以會(huì)出現(xiàn)狀況，是因?yàn)檫@幾年他們太執(zhí)著數(shù)據(jù)，沒(méi)看清自身定位，忘了自己是服務(wù)型企業(yè)，而程維也曾說(shuō)“這個(gè)市場(chǎng)里，只要你不拼命的往前跑，就會(huì)被別人拖死”。
如何找回自我 讓出行美好
中國(guó)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)庫(kù)的數(shù)據(jù)顯示，今年8月至9月，滴滴的用戶數(shù)量從6429萬(wàn)下降至6292萬(wàn)，而嘀嗒、首汽、曹操、神州及易到等平臺(tái)都有不同幅度的增長(zhǎng)，平臺(tái)服務(wù)變質(zhì)，安全事故頻出成為用戶流失的主要原因，傭金過(guò)高，政策門檻上升也造成司機(jī)出走，如何在路口選擇？使滴滴陷入尷尬的境地，數(shù)據(jù)下滑，對(duì)手爭(zhēng)相趁虛而入的時(shí)刻，滴滴做出選擇，程維在道歉信中稱，“狂奔過(guò)程中好勝心蓋過(guò)了初心”?，F(xiàn)在的滴滴專注落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，持續(xù)加強(qiáng)安全運(yùn)營(yíng)保障工作。
放緩腳步，開(kāi)始總結(jié)，在業(yè)務(wù)、平臺(tái)安全體系上不斷反思，“美好出行”的初心，不是市場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)，**對(duì)手，現(xiàn)在的滴滴應(yīng)該停下腳步，找回自我。
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