問(wèn)北京昨天推出報(bào)道：滴滴約車(chē)后被倒賣(mài)，乘客凌晨在東四環(huán)滿(mǎn)臉是血，司機(jī)不知去向，丁先生通過(guò)滴滴出行App預(yù)約了一輛出租車(chē)，結(jié)果另一輛出租車(chē)來(lái)接他，上車(chē)沒(méi)多久就發(fā)生了交通事故，丁先生受傷。 維權(quán)過(guò)程中，丁先生發(fā)現(xiàn)，這輛車(chē)是一輛套牌車(chē)，而且是經(jīng)過(guò)兩
“問(wèn)北京”昨天推出報(bào)道：滴滴約車(chē)后被倒賣(mài)，乘客凌晨在東四環(huán)滿(mǎn)臉是血，司機(jī)不知去向，丁先生通過(guò)“滴滴出行”App預(yù)約了一輛出租車(chē)，結(jié)果另一輛出租車(chē)來(lái)接他，上車(chē)沒(méi)多久就發(fā)生了交通事故，丁先生受傷。
維權(quán)過(guò)程中，丁先**現(xiàn)，這輛車(chē)是一輛套牌車(chē)，而且是經(jīng)過(guò)兩道轉(zhuǎn)手拿到訂單才拉的丁先生。丁先生的訂單經(jīng)過(guò)兩道轉(zhuǎn)手，*終到了一位套牌出租車(chē)司機(jī)手上/初日制圖丁先生的訂單經(jīng)過(guò)兩道轉(zhuǎn)手，*終到了一位套牌出租車(chē)司機(jī)
后半夜叫車(chē)去機(jī)場(chǎng)要小心！
當(dāng)事人丁先生在維權(quán)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，套牌車(chē)時(shí)常出沒(méi)的時(shí)間是后半夜，尤其愛(ài)接到機(jī)場(chǎng)的單，因?yàn)槊繂温烦踢h(yuǎn)，比較賺錢(qián)，而這背后似乎已經(jīng)形成一個(gè)轉(zhuǎn)賣(mài)訂單的產(chǎn)業(yè)鏈。
丁先生：后來(lái)我根據(jù)一個(gè)出租車(chē)司機(jī)說(shuō)，有一種情況，一個(gè)司機(jī)準(zhǔn)備3、4個(gè)手機(jī)，專(zhuān)門(mén)從滴滴平臺(tái)搶單，搶完并不一定自己去接，把這個(gè)單子就在一個(gè)群里賣(mài)掉了，提成20%-30%。
此外，多位聽(tīng)眾在新聞熱線(xiàn)微信公眾號(hào)”問(wèn)北京“留言反映，自己也曾在滴滴上遭遇套牌出租車(chē)。聽(tīng)眾劉女士遇到的情況是，她在滴滴叫出租車(chē)后索要發(fā)票，對(duì)方遲遲不給，詢(xún)問(wèn)出租車(chē)公司后了解到，那輛車(chē)早就不營(yíng)運(yùn)了，已經(jīng)報(bào)廢。
劉女士：我給司機(jī)打電話(huà)說(shuō)，請(qǐng)把小票送到當(dāng)時(shí)接客人的地方，他口頭答應(yīng)了。但是，隔了一兩周，一直沒(méi)來(lái)。然后，我再給他打電話(huà)，就不接了，說(shuō)是空號(hào)。我打電話(huà)到出租車(chē)公司，他們說(shuō)，這個(gè)車(chē)牌號(hào)是一個(gè)已經(jīng)作廢了的號(hào)。**車(chē)票沒(méi)要著，司機(jī)也沒(méi)再聯(lián)系上。
套牌車(chē)為何屢禁不絕
“問(wèn)北京”此前還報(bào)道過(guò)，乘客在首都機(jī)場(chǎng)打車(chē)遭遇套牌車(chē)，乘客的真錢(qián)被套牌車(chē)司機(jī)換成了假幣。套牌車(chē)為何屢禁不絕 ，這么難查？交通領(lǐng)域法律專(zhuān)家張金澎說(shuō)：
張金澎：套牌車(chē)難查，**是因?yàn)檐?chē)輛是流動(dòng)的，而且有的套牌車(chē)跟原車(chē)套成一模一樣的車(chē)型，外表上來(lái)講，不太容易分辨。另外，套牌車(chē)運(yùn)營(yíng)，有一定的收益。我國(guó)《道路交通安全法》明確規(guī)定，偽造、變?cè)旎蛘呤褂脗卧?、變?cè)斓臋C(jī)動(dòng)車(chē)登記證書(shū)、號(hào)牌、行駛證、駕駛證的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)予以收繳，扣留該機(jī)動(dòng)車(chē)，處15日以下拘留，并處2000元以上5000元以下罰款；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。根據(jù)2013年新交規(guī)，機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)耸褂脗卧?、變?cè)斓臋C(jī)動(dòng)車(chē)號(hào)牌的違法行為，一次記12分。
張金澎認(rèn)為，法律規(guī)定是完備的，關(guān)鍵在于如何監(jiān)督。交通領(lǐng)域法律專(zhuān)家張金澎認(rèn)為：北京，還有比較大的城市，現(xiàn)在電子識(shí)別系統(tǒng)比較完善了，利用互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)，把這種現(xiàn)象消滅掉。假如是打網(wǎng)約車(chē)發(fā)現(xiàn)是套牌車(chē)，（車(chē)輛）信息肯定是泄露了，要具體地查，如果是從平臺(tái)叫的車(chē)，平臺(tái)要付運(yùn)營(yíng)方的主體責(zé)任。
“問(wèn)北京”熱心讀者劉先生建議：“市民碰到套牌車(chē)的情況應(yīng)該及時(shí)舉報(bào)，但其實(shí)市民舉報(bào)固然重要，交通主管部門(mén)的查處力度也一定要跟上，現(xiàn)在往往是市民舉報(bào)了，卻如案例里的情形，不了了之，沒(méi)有有力打擊套牌車(chē)車(chē)主，讓他們存有僥幸心理，違法成本低的話(huà)，會(huì)有人鋌而走險(xiǎn)，繼續(xù)套牌”。
當(dāng)套牌車(chē)傍上了滴滴平臺(tái)
眼下，套牌出租車(chē)通過(guò)滴滴平臺(tái)，正在獲得更大的生存空間。
北京新聞廣播新聞熱線(xiàn)近期曾接到多起聽(tīng)眾電話(huà)反映此類(lèi)問(wèn)題，調(diào)查發(fā)現(xiàn)，此類(lèi)現(xiàn)象背后竟?jié)摬刂粭l滴滴訂單“買(mǎi)單賣(mài)單”的灰色產(chǎn)業(yè)鏈。而這類(lèi)訂單往往就賣(mài)給了身份不明的車(chē)輛，其中就有大量的套牌車(chē)。
作為滴滴司機(jī)，如何能快速搶到“大活好活”？有的司機(jī)說(shuō)，這都得依靠所謂的“高科技”。
知情人士透露：“定位無(wú)所謂，現(xiàn)在都用虛擬定位，一般賣(mài)活兒的都是機(jī)場(chǎng)的大活兒，他們有一個(gè)微信群，現(xiàn)在平臺(tái)查到違規(guī)的就封號(hào)，這個(gè)屬于作弊。裝這個(gè)搶單神器得花好幾百，裝了兩次，頭一次600元，第二次300元。”
作弊軟件銷(xiāo)售曾被提起公訴
2017年10月，外掛軟件“滴滴司機(jī)助手”銷(xiāo)售人員曾被提起公訴。
經(jīng)檢方鑒定，“滴滴司機(jī)助手”軟件是基于“滴滴司機(jī)”手機(jī)應(yīng)用開(kāi)發(fā)的軟件，完全包含“滴滴司機(jī)”的全部功能，并且完全一致，在實(shí)現(xiàn)“滴滴司機(jī)”全部功能的基礎(chǔ)上還可以進(jìn)行“設(shè)置虛擬位置”“接單、拒單”“乘客篩選”三大功能，并可以詳細(xì)設(shè)置參數(shù)，達(dá)到改變接單地點(diǎn)、拒絕接單、乘客篩選的目的。
獵豹移動(dòng)安全專(zhuān)家李鐵軍介紹，這類(lèi)作弊軟件，其研發(fā)成本并不高，通過(guò)破解滴滴司機(jī)端和服務(wù)器之間的通訊加密協(xié)議，就可以很輕易的制造出類(lèi)似軟件，對(duì)官方程序的數(shù)據(jù)產(chǎn)生不良結(jié)果，從而實(shí)現(xiàn)作弊刷單、乘客篩選等功能。
為何刷單程序可以如此輕易地繞開(kāi)滴滴平臺(tái)的審查呢？除了技術(shù)原因之外，大量虛假賬戶(hù)的注冊(cè)也是一大主要原因。
2017年9月，“滴滴出行”的員工發(fā)現(xiàn)，有微信賬號(hào)在朋友圈發(fā)廣告稱(chēng)，可以為不符合要求的人員注冊(cè)滴滴司機(jī)賬戶(hù)，立即向警方報(bào)案。
石家莊網(wǎng)站建設(shè)消息警方在**開(kāi)展打擊行動(dòng)，共抓獲了滴滴黑產(chǎn)案犯罪嫌疑人11名，繳獲被非法獲取的公民個(gè)人信息20余萬(wàn)條，包括車(chē)輛登記信息、車(chē)輛照片、車(chē)主姓名、車(chē)主身份號(hào)碼、車(chē)主住址等信息。
眾所周知，滴滴平臺(tái)對(duì)注冊(cè)司機(jī)有相關(guān)要求和審核機(jī)制。以北京為例，網(wǎng)約車(chē)要求“京人開(kāi)京車(chē)”，有些不符合規(guī)定的人想要做滴滴車(chē)主，催生了“滴滴黑產(chǎn)”。這些不法分子是怎么做到的？
簡(jiǎn)單而言，“黑產(chǎn)人員”查詢(xún)到相關(guān)車(chē)牌或者駕駛員的信息，將這些信息PS成虛假牌證的照片，交給注冊(cè)者就能完成注冊(cè)。經(jīng)過(guò)偵查發(fā)現(xiàn)該團(tuán)伙在進(jìn)行虛假注冊(cè)的過(guò)程中，勾結(jié)行業(yè)“內(nèi)鬼”大量查詢(xún)、下載車(chē)輛注冊(cè)信息及車(chē)主個(gè)人信息，并大肆進(jìn)行販賣(mài)這些信息牟取暴利。
據(jù)了解，“滴滴黑產(chǎn)”涉及很多環(huán)節(jié)，*為關(guān)鍵的是，要通過(guò)行業(yè)“內(nèi)鬼”查到真實(shí)的符合規(guī)定的人、車(chē)信息，再將這些信息通過(guò)中間商、代理商層層加價(jià)倒賣(mài)。
團(tuán)伙中的一級(jí)中間商以每條信息8至10元的價(jià)格向“內(nèi)鬼”購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛或者人員信息，一又以每條15至20元的價(jià)格將這些信息轉(zhuǎn)賣(mài)給二級(jí)中間商，二級(jí)中間商再以每條20至35元的價(jià)格轉(zhuǎn)賣(mài)給滴滴賬號(hào)虛假注冊(cè)人員，滴滴賬號(hào)虛假注冊(cè)人員利用這些信息進(jìn)行“加工”，虛假注冊(cè)成功后根據(jù)注冊(cè)的難度，每單收取委托人200至500元不等。
搶單賣(mài)單已成產(chǎn)業(yè)
正是這條黑色產(chǎn)業(yè)鏈催生了滴滴搶單軟件和滴滴套牌車(chē)。
記者曾在網(wǎng)上進(jìn)行調(diào)查，當(dāng)記者在某貼吧詢(xún)問(wèn)“外地車(chē)在北京，是否可以注冊(cè)滴滴?”，商家答復(fù)“可以”，并表示只要記者提供沒(méi)有注冊(cè)過(guò)的駕駛證、行駛證、身份證照片和手機(jī)號(hào)碼即可，商家會(huì)找與外地車(chē)牌尾號(hào)相似的北京車(chē)牌進(jìn)行注冊(cè)，費(fèi)用800元，預(yù)付300元，一周內(nèi)可以審核完畢。
用自己的駕駛證，信息都是本人的，注冊(cè)完之后，軟件客戶(hù)端顯示車(chē)牌號(hào)體現(xiàn)的是“京”牌開(kāi)頭的，車(chē)牌號(hào)后邊的幾位基本可以對(duì)上。
當(dāng)記者就“人車(chē)不符”提出顧慮時(shí)，商家表示可以正常使用，只要和顧客解釋一下就好，拉客費(fèi)用可以正常到賬。滴滴訂單的搶單群/圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)倒賣(mài)滴滴訂單的搶單群/圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)
2018年3月，針對(duì)乘客反映的部分滴滴司機(jī)搶單賣(mài)單行為，滴滴公司曾回應(yīng)：“平臺(tái)已配合警方打擊了數(shù)個(gè)網(wǎng)約車(chē)黑色產(chǎn)業(yè)犯罪團(tuán)伙，包括作弊器團(tuán)伙、刷單團(tuán)伙、信息倒賣(mài)團(tuán)伙，呼吁廣大乘客和車(chē)主在遇到類(lèi)似情況時(shí)積極反映”。但目前看來(lái)，各項(xiàng)治理防范措施仍然不夠理想。
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