此前一天，滴滴外賣已經(jīng)開放在南京和成都兩座城市的騎手招募。不過，業(yè)內(nèi)人士表示，滴滴外賣的意義在于業(yè)務(wù)協(xié)同以及牽制美團(tuán)注意力，未來滴滴的主要精力仍將聚焦在出行業(yè)務(wù)上。
繼無錫之后，滴滴外賣在5月24日宣布將于6月1日正式在南京上線。
此前**，滴滴外賣已經(jīng)開放在南京和成都兩座城市的騎手招募。不過，業(yè)內(nèi)人士表示，滴滴外賣的意義在于業(yè)務(wù)協(xié)同以及牽制美團(tuán)注意力，未來滴滴的主要精力仍將聚焦在出行業(yè)務(wù)上。
據(jù)
石家莊網(wǎng)站建設(shè)了解，4月27日，滴滴外賣曾發(fā)起“下一城去哪兒”的票選活動(dòng)。截至5月18日活動(dòng)結(jié)束時(shí)，南京、北京和成都成為票選前列的三座熱門城市，其中南京用戶呼聲**。南京是滴滴外賣繼無錫之后進(jìn)入的第二座城市，也是上線的首座省會(huì)城市。滴滴外賣稱，在南京將繼續(xù)加強(qiáng)食品安全和配送安全，嚴(yán)格執(zhí)行食品衛(wèi)生安全準(zhǔn)入制度。
事實(shí)上，滴滴對(duì)外賣業(yè)務(wù)早有野心。2015年11月，滴滴曾入股餓了么，雖然雙方均未透露入股的具體金額，但表示將共同搭建中國**的同城配送體系。當(dāng)時(shí)，有觀點(diǎn)認(rèn)為，滴滴注資餓了么是進(jìn)軍“物”的同城運(yùn)輸領(lǐng)域、完善出行生態(tài)的一步。餓了么的外賣流量，有望提升滴滴車輛的使用效率和司機(jī)收入。
然而，隨著餓了么“投奔”阿里，滴滴通過前者進(jìn)入外賣市場的計(jì)劃落空。4月2日，阿里聯(lián)合螞蟻金服以95億美元的價(jià)格收購餓了么。此前**，滴滴外賣正式在無錫啟動(dòng)試運(yùn)營，并在8天后正式進(jìn)入無錫市場，外賣市場也正式形成美團(tuán)外賣、餓了么和滴滴外賣三足格局。殺入外賣市場后，滴滴方面宣稱，正式進(jìn)入無錫市場首日，訂單高達(dá)33.4萬單，在9天內(nèi)已成為無錫市場份額**的外賣平臺(tái)，并超過此前預(yù)期。
值得一提的是，入局外賣領(lǐng)域的滴滴并不輕松，與美團(tuán)外賣和餓了么的摩擦不斷。三方在無錫市場不只掀起補(bǔ)貼戰(zhàn)，同時(shí)平臺(tái)要求商戶“二選一”的消息也不斷被曝光。4月11日，無錫市工商局正式約談美團(tuán)外賣、餓了么、滴滴外賣，勒令外賣平臺(tái)停止商戶“二選一”等不正當(dāng)競爭和壟斷行為。被約談后，滴滴外賣下調(diào)在當(dāng)?shù)氐难a(bǔ)貼力度，這也導(dǎo)致滴滴外賣在無錫市場訂單量的下滑
根據(jù)DCCI互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)中心發(fā)布的《無錫市網(wǎng)民網(wǎng)絡(luò)外賣服務(wù)使用狀況調(diào)查》顯示，美團(tuán)外賣和餓了么兩家平臺(tái)，在無錫市場份額分別為51.6%和34.8%，滴滴外賣份額為6.9% 。分析人士認(rèn)為，滴滴做外賣的首要目的不是為了市場份額，而是攪動(dòng)外賣市場，這與美團(tuán)上線打車業(yè)務(wù)的邏輯相似。從長遠(yuǎn)來看，滴滴的主營業(yè)務(wù)還會(huì)在出行領(lǐng)域，滴滴制定的國際化、新能源、智慧交通戰(zhàn)略均圍繞出行進(jìn)行延伸。
此外，在擴(kuò)張外賣業(yè)務(wù)的同時(shí)，滴滴也在推進(jìn)國際化和上市進(jìn)程。
5月23日，滴滴宣布開始在澳大利亞維多利亞州吉朗市開始試運(yùn)營滴滴快車。滴滴方面表示，吉朗市為澳大利亞共享出行滲透率**的城市之一，是開展快車業(yè)務(wù)的理想起點(diǎn)，未來幾個(gè)月，滴滴還計(jì)劃在澳大利亞的更多地區(qū)推出共享出行服務(wù)。在此期間，滴滴將與吉朗市當(dāng)?shù)厣缛汉献?，了解出行需求以及如何服?wù)當(dāng)?shù)赜脩?。同日，有消息稱，滴滴*快將在今年下半年啟動(dòng)上市，已初步?jīng)Q定落戶中國香港，并考慮不同上市架構(gòu)，不排除以同股不同權(quán)形式上市，預(yù)計(jì)滴滴上市時(shí)市值將達(dá)到700億-800億美元。對(duì)此，滴滴方面不予回應(yīng)。
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