5月3日早間，滴滴打人事件當(dāng)事人、瘋蜜創(chuàng)始人、滴滴投資人張桓在其公眾號(hào)發(fā)表文章《與人和解，亦是與己和解》一文，他表示，至此，滴滴打人事件，南磨房派出所已調(diào)解完畢，該事件已經(jīng)全劇終。 昨日(5月2日)晚間，滴滴公布乘客張恒被打事件最新進(jìn)展，稱司機(jī)與
5月3日早間，“滴滴打人”事件當(dāng)事人、瘋蜜創(chuàng)始人、滴滴投資人張桓在其公眾號(hào)發(fā)表文章《與人和解，亦是與己和解》一文，他表示，“至此，滴滴打人事件，南磨房派出所已調(diào)解完畢”，該事件已經(jīng)“全劇終”。
昨日(5月2日)晚間，滴滴公布“乘客張恒被打事件”**進(jìn)展，稱司機(jī)與乘客雙方已達(dá)成和解。
滴滴公告稱，在公安機(jī)關(guān)的協(xié)調(diào)下，目前雙方已經(jīng)互相達(dá)成諒解，司機(jī)就打人的行為向乘客進(jìn)行了書面道歉，乘客表示接受，并鑒于司機(jī)的經(jīng)濟(jì)狀況和認(rèn)錯(cuò)態(tài)度，決定不追究司機(jī)的責(zé)任，也對(duì)自己的不禮貌言辭向司機(jī)書面道歉。
值得一提的是，張桓還指出，“除了道歉，其實(shí)我更關(guān)心滴滴接下來會(huì)怎么做，如何避免類似的打人事件發(fā)生。作為此次事件的當(dāng)事人，我希望能夠代表更多在滴滴出行過程中遭受過不公平待遇的乘客，希望挨得這一拳，是有價(jià)值的一拳。”
他建議，滴滴應(yīng)該拿出更多更具體的措施，比如：成立專項(xiàng)乘客安全基金，顧客安全受到侵犯，先行賠付;建立女性顧客關(guān)愛保障計(jì)劃(5星以上司機(jī)，0投訴方能服務(wù));嚴(yán)格篩選和培訓(xùn)司機(jī)的服務(wù)品質(zhì)，0投訴可以獎(jiǎng)勵(lì)，而非一投訴就扣錢;
事實(shí)上，網(wǎng)約車安全問題一直存在。
作為網(wǎng)約車的鼻祖，Uber一路的全球化擴(kuò)張和安全性爭議形影不離。
不少**的政府和消費(fèi)者指出，Uber并未對(duì)兼職專車司機(jī)的背景進(jìn)行足夠的安全性審核。
石家莊網(wǎng)站建設(shè)消息另外，Uber在美國還被指在審核司機(jī)安全方面誤導(dǎo)了消費(fèi)者。
此前，美國司法部門把Uber告上了法庭，理由是在司機(jī)安全審核上誤導(dǎo)公眾。Uber后來和檢方達(dá)成了和解協(xié)議，Uber表示未來在廣告中不會(huì)再說本公司的司機(jī)安全審查是“黃金標(biāo)準(zhǔn)”，另外也不會(huì)繼續(xù)使用“全世界*安全的專車服務(wù)”這樣的廣告語。
作為和Uber旗鼓相當(dāng)?shù)拇嬖冢缃竦蔚握谙驀H市場進(jìn)擊，先后入股美國Lyft、東南亞Grab、意大利Taxify、以色列Careem、印度Ola，收購巴西99，并在4月23日宣布開通墨西哥服務(wù)。
滴滴出行CEO程維日前公布的數(shù)據(jù)是，2017年，滴滴服務(wù)了74億次用戶的出行，滴滴每天服務(wù)的用戶訂單超過3000萬筆、4000萬人次。
海量訂單背后也是巨大的安全挑戰(zhàn)。除了性騷擾、電話騷擾事件，此前也有乘客搭乘“滴滴出行”順風(fēng)車遭司機(jī)搶劫殺害的事情。
可以說，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展讓網(wǎng)約車成功改變了公眾的出行方式，但是Uber、滴滴這樣的獨(dú)角獸在創(chuàng)業(yè)路上自己都是一邊跑一邊換輪胎，作為后勤保障的安全措施也是一步一步迭代升級(jí)中。這才有了后來“三證驗(yàn)真”的注冊(cè)審核機(jī)制，“號(hào)碼保護(hù)”、“分享行程”、“緊急求助”和“人像認(rèn)證”等功能。
作為出行平臺(tái)，滴滴沒有辦法像出租車公司一樣做到全部自有司機(jī)運(yùn)營，即使是能嚴(yán)格管控全部司機(jī)，滴滴也不能保證司機(jī)在工作過程中全部能遵紀(jì)守法。除了不斷升級(jí)安全保障機(jī)制，滴滴需要做的是建立更加完善流暢的墊付、幫扶、援助、關(guān)懷機(jī)制。
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