3月10日下午，全國(guó)政協(xié)十三屆一次會(huì)議舉行第三次全體會(huì)議。會(huì)后，李彥宏以全國(guó)政協(xié)委員身份接受澎湃新聞（www.thepaper.cn）等多家媒體采訪。他表示，百度公司正在和雄安新區(qū)積極溝通，希望盡早實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛。 李彥宏認(rèn)為，無(wú)人駕駛更廣意義上相當(dāng)于智能交通
3月10日下午，**政協(xié)十三屆一次會(huì)議舉行第三次全體會(huì)議。會(huì)后，李彥宏以**政協(xié)委員身份接受澎湃新聞（www.thepaper.cn）等多家媒體采訪。他表示，百度公司正在和雄安新區(qū)積極溝通，希望盡早實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛。
李彥宏認(rèn)為，無(wú)人駕駛更廣意義上相當(dāng)于智能交通，這不僅需要車(chē)輛改進(jìn)，也需要基礎(chǔ)設(shè)施改進(jìn)。比如交通紅綠燈，目前它還是給人看的，未來(lái)應(yīng)該有相應(yīng)的傳感器，給無(wú)人駕駛車(chē)發(fā)射信號(hào)。再或者，直接通過(guò)人車(chē)分流解決這一難題。“現(xiàn)在無(wú)人車(chē)遇到的**的技術(shù)障礙，就是對(duì)行人的判斷和避讓沒(méi)有那么**。如果實(shí)現(xiàn)人車(chē)分流，技術(shù)難度將大大降低。”李彥宏說(shuō)。
他同時(shí)透露，眼下，有關(guān)無(wú)人車(chē)的各種實(shí)驗(yàn)都在進(jìn)行中。若在開(kāi)放道路真正實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛，這項(xiàng)技術(shù)在全球范圍都不夠成熟，預(yù)計(jì)3-5年以后才能實(shí)現(xiàn)。此外，談到去年年底香港交易所新啟動(dòng)的“同股不同權(quán)”上市機(jī)制，李彥宏坦言有所注意。
石家莊網(wǎng)站建設(shè)獲悉，“同股不同權(quán)”在美國(guó)股市早已推行，香港有這方面的嘗試，也可以理解。至于這一做法對(duì)百度有多大吸引力？李彥宏回應(yīng)，“因?yàn)槲覀円呀?jīng)實(shí)現(xiàn)AB股架構(gòu)，應(yīng)該是必要性不大。”
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