距離支付寶在今年年初宣布「不做社交」已經(jīng)過去近一年的時(shí)間，它的形態(tài)愈來愈接近一款專業(yè)支付工具的本來面貌，顯然，這種轉(zhuǎn)向?yàn)橹Ц秾氃斐闪嗽掝}性得到削弱的代價(jià)，卻把這款產(chǎn)品帶到了公眾期許已久的某種「正途」上。 據(jù)說，「把競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)結(jié)果」是支付寶乃至整
距離支付寶在今年年初宣布「不做社交」已經(jīng)過去近一年的時(shí)間，它的形態(tài)愈來愈接近一款專業(yè)支付工具的本來面貌，顯然，這種轉(zhuǎn)向?yàn)橹Ц秾氃斐闪嗽掝}性得到削弱的代價(jià)，卻把這款產(chǎn)品帶到了公眾期許已久的某種「正途」上。
據(jù)說，「把競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)結(jié)果」是支付寶乃至整個(gè)螞蟻金服的團(tuán)隊(duì)在反思過去數(shù)年走過太多彎路的結(jié)論之一，就像鱷魚沒有必要練習(xí)陸地上的廝殺技能——再怎么勤奮也無濟(jì)于事——在付出繁復(fù)而昂貴的試錯(cuò)成本之后，支付寶終于重回沼澤，并找到了符合生態(tài)本性的掠殺模式。
從今年早春開始，在58同城等分類信息網(wǎng)站上，關(guān)于「收錢碼推廣」的兼職招聘條目增長(zhǎng)極快，且覆蓋密度直奔三四線城市，通過調(diào)度社會(huì)資源的方式，支付寶正在試圖復(fù)制阿里系「中供鐵軍」的動(dòng)員能力。
收錢碼在支付寶內(nèi)部，被視為全面普及移動(dòng)支付的主要抓手，推廣員只要成功說服一家線下商戶——不分規(guī)模大小——開通支付寶收款賬戶以及使用相應(yīng)貼紙，所有關(guān)聯(lián)方都將獲得補(bǔ)貼分潤(rùn)：推廣員可獲約一百元人民幣不等的開戶傭金，商戶可獲提現(xiàn)免費(fèi)的長(zhǎng)期政策，顧客可獲獎(jiǎng)勵(lì)金等消費(fèi)優(yōu)惠的活動(dòng)福利。
有些方法很土，但是有效。
石家莊網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化獲悉支付寶的弱項(xiàng)并不在一二線大城市，而是在長(zhǎng)尾城市，所以集中于中小城市的鋪碼行動(dòng)，對(duì)線下支付份額的上升反而比較奏效，在艾瑞咨詢的一份報(bào)告中，支付寶在8月的獨(dú)立設(shè)備數(shù)環(huán)比增長(zhǎng)達(dá)到11.3%，位居頭部應(yīng)用陣營(yíng)的首位。增幅數(shù)字之于這個(gè)體量級(jí)別，相當(dāng)少見。
更為直觀的影響，在于傳統(tǒng)現(xiàn)金處理業(yè)務(wù)的相應(yīng)萎縮，深圳一家押運(yùn)公司的在接受媒體采訪時(shí)聲稱現(xiàn)金清分的業(yè)務(wù)規(guī)模以每年10%的速度下降，「以往能1周加2次鈔的ATM，如今2周才加3次?！箮缀跏窃谕冢绹?guó)的信用卡巨頭Visa也開始推行名為「免現(xiàn)金之旅」（JourneyToCashless）的營(yíng)銷計(jì)劃，它向境內(nèi)的50家餐廳提供數(shù)萬美元的首期獎(jiǎng)勵(lì)，簽約換來后者不再接受現(xiàn)金支付的設(shè)定。
石家莊網(wǎng)站建設(shè)消息根據(jù)Visa的預(yù)測(cè)，僅在紐約商圈，免除現(xiàn)金交易的營(yíng)業(yè)增長(zhǎng)就可達(dá)到每年68億美元，如果有100座城市愿意摒棄現(xiàn)金交易，那么整體收益將超過3100億美元。
盡管這種基于數(shù)字支付的趨勢(shì)主張不乏激進(jìn)之處——在很多時(shí)候，否認(rèn)現(xiàn)鈔的功能勢(shì)必造成公眾認(rèn)知的混淆和爭(zhēng)議——但是如果延續(xù)工業(yè)社會(huì)效率至上的使命，貨幣形態(tài)的改變似乎已經(jīng)無法阻擋。
如果前幾年支付寶競(jìng)價(jià)登臺(tái)春晚廣撒紅包尚且只能算是普及產(chǎn)品安裝的激勵(lì)運(yùn)動(dòng)，那么現(xiàn)在已經(jīng)到了撬動(dòng)那些*不敏感的長(zhǎng)尾用戶的時(shí)候，而曾經(jīng)被業(yè)界所質(zhì)疑的問題——「用戶會(huì)不會(huì)搶完紅包就把支付寶束之高閣」——則被日?；亩嗑S場(chǎng)景教育接管。
以支付寶在國(guó)慶假期的工作為例，它的身影可以說是無處不在：只要通過支付寶交付商品或是服務(wù)，線下商店消費(fèi)可獲到店返現(xiàn)，騎行共享單車可以換來抽獎(jiǎng)機(jī)會(huì)，杭州和武漢的公交支持免費(fèi)乘坐，購買火車票和景區(qū)門票能夠隨機(jī)免單，以及在剛剛宣布支持支付寶的星巴克門店里，消費(fèi)送券的活動(dòng)也在如火如荼的開展中。
這輪聲勢(shì)浩大的傳播，**的目的就是要在心智上再度占領(lǐng)受眾對(duì)于支付工具的**選項(xiàng)，尤其是在那些平淡無奇卻又極為頻繁的日常消費(fèi)場(chǎng)景里，只有支付寶才是*為合適和貼切的支付手段。
更重要的是，支付寶的落地方向，更加偏向于一二線城市之外的廣袤地盤。
聚焦三四線城市市場(chǎng)，并非只是移動(dòng)支付行業(yè)的特例，幾乎所有的互聯(lián)網(wǎng)公司，都在「下半場(chǎng)」的時(shí)段里將可能的增量投向了那些還不怎么沉迷數(shù)字經(jīng)濟(jì)的人群，連共享單車這樣依賴人口密度的項(xiàng)目，都因?yàn)槭艿健赶尥读睢沟挠绊懚l(fā)生了溢出效應(yīng)。
曾經(jīng)寫過《城市經(jīng)濟(jì)學(xué)》的美國(guó)俄勒岡州立大學(xué)教授阿瑟·奧沙利文認(rèn)為中國(guó)的城市化率將是一項(xiàng)衡量經(jīng)濟(jì)走勢(shì)的關(guān)鍵指標(biāo)，尤其是在方興未艾的中小城市，居住和生活帶來的商業(yè)價(jià)值將有機(jī)會(huì)解決「候鳥難題」。就某種意義而言，互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品創(chuàng)造出來的便利性，正在幫助這種愿景的達(dá)成，盡管許多硬件條件的鴻溝依然無法得到拉平——比如房?jī)r(jià)、收入和資源分配——但在基礎(chǔ)設(shè)施的鋪展，將有利于整體福祉的對(duì)齊。
也就是說，移動(dòng)支付和它攜帶而來的所有生活方式——打車、外賣、網(wǎng)購和理財(cái)?shù)鹊?mdash;—既是變化的推動(dòng)角色，同時(shí)也是變化本身。
有的時(shí)候，市井里的熱鬧，才是真實(shí)的人間景觀，而深潛到了此處之后的支付寶，征途才剛剛開始，在自己非優(yōu)勢(shì)的長(zhǎng)尾地域該如何下沉服務(wù)，吸引那些對(duì)移動(dòng)支付需求接受度相對(duì)較低的居民，是支付寶未來需要重點(diǎn)思考的問題，靠余額寶的理財(cái)吸引，靠花唄借唄的借貸吸引，還是依靠芝麻信用？那些依靠支付寶的支付業(yè)務(wù)成長(zhǎng)起來的普惠金融板塊，是時(shí)候反哺支付了。
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