關注流量，就是關注大眾注意力，關注錢流。 如今，中國4G用戶已近9億。有人說流量人口紅利時代已結束，有人說流量經濟內涵已全面刷新 追蹤流量的過程，就是在追蹤互聯網新發(fā)展、經濟新動向、未來新變革的過程。在潮起潮涌的流量大海中，如今正發(fā)生哪些變化？
關注流量，就是關注大眾注意力，關注錢“流”。
如今，中國4G用戶已近9億。有人說流量人口紅利時代已結束，有人說流量經濟內涵已全面刷新……
追蹤流量的過程，就是在追蹤互聯網新發(fā)展、經濟新動向、未來新變革的過程。在潮起潮涌的流量大海中，如今正發(fā)生哪些變化？未來又將呈現哪些趨勢？
用了7年時間，從湘西小鎮(zhèn)來北京創(chuàng)業(yè)的宿華，把快手做成了一款每天活躍用戶千萬、面向中國二三線城市的視頻分享軟件。在宿華看來，中國人口只有百分之七在一線城市，更多人口在二三線、四五線城市，這片市場無限巨大。
這款軟件也迅速成為流量大戶。從中國聯通發(fā)布的今年7月移動應用APP排行看，快手超過微信，在戶月均消耗流量排名中位列**。
互聯網發(fā)展的邏輯，幾乎就是一樁流量生意。對當前的投資界而言，視頻無疑是各路資本搶灘的焦點。從移動互聯網可視化發(fā)展的趨勢看，視頻將是下一個巨大流量的入口，也是流量經濟的下一個爆發(fā)點。
從購物到社交，從搜索到新聞，從支付到出行……搭建平臺，吸引流量，培育商機，這是眾多依托流量生存的企業(yè)發(fā)展的思路。淘寶、微信、百度、今日頭條等，已成為一個個巨大的流量入口。
然而，隨著流量的人口紅利時代逐漸結束，流量增速開始放緩，流量流向發(fā)生改變，萌生于移動互聯網流量海洋之上的平臺經濟正在發(fā)生變化。
比如面向中國二三線城市的快手，針對90后、00后的超級課程表，高端閱讀領域的華爾街見聞……在流量的海洋里，個人獲取信息和服務的成本越來越低，對平臺服務和內容的要求越來越高，垂直細分領域的小平臺對綜合型大平臺的分流能力越來越強。
阿里研究院孟曄認為，如今消費者日益呈現需求個性化、相互聯系增多、更加積極主動等新特點，倒逼商業(yè)組織向“平臺＋小企業(yè)（個人）”的方向演化。
去中心化本就是互聯網的特點，憑借其開放共享，機會均等的特點，給眾多創(chuàng)新型小企業(yè)和個人提供了機會。
在移動互聯網競爭加劇中，平臺與平臺打通、整合速度也在加快。
石家莊網站建設消息支付寶上加載了各種城市服務，賣火車票機票、就醫(yī)掛號等；高德與滴滴出行、神州專車、首汽約車、摩拜單車等出行服務商打通平臺……對用戶來說，手機已不用下載過多APP就可以實現日常生活多種需求、各種場景的應用。
效率成主場：解決“痛點”進行時
共享單車平臺摩拜的調研報告顯示，共享單車出現后，小汽車出行比例明顯下降，而自行車騎行比例翻了一倍。共享單車推動了城市綠色出行。不久前，交通運輸部也發(fā)文，明確共享單車屬“城市綠色交通”。
而另一家出行領域的獨角獸企業(yè)高德，擁有超７億用戶地圖出行服務數據、超30萬APP地圖合作數據、超100座城市智慧交通合作數據……人、車、路、警的網絡和生態(tài)已初步建成，在提高出行效率、緩解城市擁堵中發(fā)揮越來越重要的角色。
石家莊網絡優(yōu)化消息2017年8月，交通運輸部等部門聯合發(fā)布《關于鼓勵和規(guī)范互聯網租賃自行車發(fā)展的指導意見》，指導意見明確了共享單車發(fā)展定位，是城市綠色交通系統(tǒng)的組成部分，實施鼓勵發(fā)展政策。新華社 羅曉光 攝
“如果說以阿里巴巴、百度、騰訊為代表的企業(yè)，是把信息連接起來，解決信息傳遞問題，商業(yè)模式是以廣告為主的流量變現；而以滴滴、摩拜等為代表的新一代企業(yè)，則是把人和物連接起來，解決效率問題，商業(yè)模式也不一樣。”九和創(chuàng)投創(chuàng)始人王嘯說。
流量經濟今后如何走，不但要看訪問用戶的規(guī)模，而且越來越重視訪問用戶的粘性與忠誠度，這也實現了對用戶數據的深入挖掘，實現了在大數據分析與應用基礎上的效率提升。
工業(yè)和信息化部工業(yè)經濟研究所所長于佳寧說，以前很多流量生意都是一錘子買賣，大數據則實現了把流量變成存量的過程，把數據形成資源，甚至資產化，流量承載的內涵在不斷擴展，流量經濟也逐漸走上內涵式的發(fā)展道路。
如今，打開今日頭條，你喜歡的一類新聞或短視頻就會直接呈現；打開淘寶，你喜歡的商品就會直接推送、購買商品的物流情況清晰可見；打開為你量身訂制的外教英語課在下班路上即可開課……流量世界里，用戶應用效率在提升，企業(yè)提供的內容與服務也越來越**。
這背后其實是基于5G網絡的物聯網支付技術。研發(fā)團隊做了無數測試：把商品放進書包里、塞進褲兜里；多人擁擠在一個貨柜前**款；戴墨鏡；戴帽子……測試結果顯示，常態(tài)場景均能被識別并準確扣款。
在中國移動研究院創(chuàng)新實驗室，有一頂能讓視力殘障者“看得見”的“自行車頭盔”。這頂頭盔能提示使用者前方是否有障礙物、會識別商品并說出價格，甚至還能識別出人的喜怒哀樂。頭盔是布滿傳感器的終端，如同人的感覺系統(tǒng)；云端擁有高超計算力，與人的認知系統(tǒng)相似。傳感器采集信息，經云端加工后，再通過聲音方式反饋給頭盔的使用者，而連接云端和終端的穩(wěn)定傳輸網絡就是5G。
即將到來的5G時代，公眾能享受到的流量將是4G時代的100倍。“石家莊網絡優(yōu)化消息5G時代是一個‘萬物互聯’的時代，人與人、人與物、物與物，都將在這個龐大的流量世界里實現聯通。”工信部通信司司長聞庫說。物聯網、大數據、人工智能、無人駕駛、超級計算、虛擬現實……在5G流量的汪洋大海中將孕育出什么，有些我們可以想象，更多的還無法想象。
然而，正如一輛小小的共享單車風靡**甚至走向世界，很大程度是因為運用了包括二維碼、物聯網、ＧＰＳ定位等在內的技術與設計，以及擁有權與使用權相分離的創(chuàng)新理念。5G的巨大流量，無疑將為更加蓬勃的科技創(chuàng)新創(chuàng)造肥沃的土壤。
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