在手機打車市場燒錢補貼戰(zhàn)熄火后，阿里巴巴系快的打車與騰訊系滴滴打車的角力并未休止。快的打車稱，快的紅包遭到騰訊微信的封殺，而騰訊微信方面則回應稱，快的紅包之所以無法在朋友圈分享，是由于涉及誘導分享。這一方面反映出兩大打車軟件的競爭升級，另
在手機打車市場燒錢補貼戰(zhàn)熄火后，阿里巴巴系快的打車與騰訊系滴滴打車的角力并未休止?？斓拇蜍嚪Q，“快的紅包”遭到騰訊微信的封殺，而騰訊微信方面則回應稱，快的紅包之所以無法在朋友圈分享，是由于涉及誘導分享。這一方面反映出兩大打車軟件的競爭升級，另一方面也凸顯了互聯(lián)網行業(yè)中開放與屏蔽的界定標準缺失問題。
快的打車公開聲明稱：“自11月21日起，大量用戶反饋無法在朋友圈中分享快的打車紅包。經證實，快的打車紅包分享功能確實已被騰訊封殺。”與此同時，快的打車還指責，“同樣在微信分享打車紅包，騰訊旗下某款軟件可以暢通無阻”?？斓陌l(fā)布聲明**時間，騰訊相關負責人向北京商報記者回應稱，“微信非常注重用戶體驗，對涉及用戶誘導分享以及惡意營銷的行為都會進行打擊，決不姑息，這是一項長期而持久的政策”。
據
石家莊網站建設了解，雙方態(tài)度互不相讓的原因就是，社交平臺對打車軟件的用戶黏性保持和提升起著舉足輕重的作用。擁有近4.8億日活躍用戶的微信不可小覷?？斓募t包遭到微信屏蔽，自然對其用戶規(guī)模和活躍度產生了沖擊。
易觀數據顯示，截至今年三季度，國內打車軟件累計賬戶規(guī)模達1.54億，快的打車與滴滴打車呈現雙寡頭格局，快的打車以54.4%的份額暫時領先，但滴滴打車也并不甘心做市場老二。
就在騰訊、快的打車爆發(fā)口水戰(zhàn)的同時，亦有網友曝出支付寶在微信的分享鏈接遭到屏蔽：一則來自“萬達電影”支付寶錢包服務窗(類似于微信公眾賬號)的文章被分享到微信后，用戶無法打開鏈接，微信官方顯示的原因是“淘寶屏蔽了來自微信的瀏覽請求”，騰訊公關部人士解釋，原因與一年前淘寶宣布屏蔽微信有關。但這一說法遭到螞蟻金服公關部人士的否認，稱淘寶和支付寶是兩碼事，網友所見實際上是微信屏蔽了支付寶的分享鏈接。騰訊和螞蟻金服相關人士在同一個微信群展開激烈交鋒，對于開放和屏蔽的孰是孰非始終未能達成一致性意見。
需要指出的是，與此相關的涉及騰訊和阿里系競爭的屏蔽往事也接連被扒出。有消息稱，口袋通等基于微信電商的第三方應用也遭到支付寶封殺，無法調用支付寶接口。連同快的打車紅包分享被微信封殺，這些均被認為是阿Q大戰(zhàn)殃及池魚的表象。中國互聯(lián)網協(xié)會研究中心秘書長胡鋼指出，互聯(lián)網產業(yè)的大趨勢是互聯(lián)互通、共享共贏，但具體到產品運營，各互聯(lián)網企業(yè)可制訂具體的運行規(guī)則，但如何平衡互聯(lián)互通和自身規(guī)模、如何界定開放與屏蔽，目前法律法規(guī)中尚未有明確的界線，幾乎當下所有的主流互聯(lián)網企業(yè)之間都爆發(fā)過屏蔽戰(zhàn)爭。不過，我國于1993年出臺的《反不正當競爭法》正在修訂中，其中有望將網絡不正當競爭作為單獨一章，加強對互聯(lián)網行業(yè)不正當競爭的界定和說明。
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