在2014網(wǎng)易未來科技峰會上，去哪兒網(wǎng)首席執(zhí)行官莊辰超首次公開談及大數(shù)據(jù)計算和人工智能對于旅游業(yè)的影響。他指出：全球航空業(yè)的收益，其實都來自于一個數(shù)學(xué)公式收益管理。 收益管理未來不做數(shù)學(xué)題 莊辰超預(yù)判，未來包括航空公司、酒店、租車等依賴收益管理
在2014網(wǎng)易未來科技峰會上，去哪兒網(wǎng)首席執(zhí)行官莊辰超首次公開談及大數(shù)據(jù)計算和人工智能對于旅游業(yè)的影響。他指出：“全球航空業(yè)的收益，其實都來自于一個數(shù)學(xué)公式——收益管理。”
收益管理未來不做“數(shù)學(xué)題”
莊辰超預(yù)判，未來包括航空公司、酒店、租車等依賴收益管理的行業(yè)，“都不必做數(shù)學(xué)題了”。它們只需接受去哪兒網(wǎng)推薦的智能系統(tǒng)，“進行簡單的商業(yè)判斷即可。”
事實上，人工智能、大數(shù)據(jù)計算對未來行業(yè)的改變與影響已日漸清晰。對此，微軟全球**副總裁、亞太研發(fā)集團主席張亞勤也就去哪兒網(wǎng)大數(shù)據(jù)管理平臺表示，未來機器的智能一定會超過人類，在20—30年后就能看到這一場景。
目前，機器學(xué)習(xí)已經(jīng)超出了實驗室范疇，用于搜索、廣告、病毒分析等各個領(lǐng)域。張亞勤說：“我覺得去哪兒網(wǎng)已經(jīng)用到了機器學(xué)習(xí)方面的算法。由于先進的算法、巨大的重組能力，使得物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)走向了一個新的階段，真正能改變每一個產(chǎn)業(yè)的格局。”
航空公司價值漲一成
去哪兒網(wǎng)有關(guān)技術(shù)負責(zé)人坦言，“去哪兒網(wǎng)已經(jīng)使用了機器學(xué)習(xí)的方法。其適用范圍包括酒店評論情感分析、機票價格變化趨勢、度假產(chǎn)品價格趨勢等各方面。”
而莊辰超則在現(xiàn)場，描述了這一智能系統(tǒng)在航空領(lǐng)域的運用。他指出：“全球航空公司平均的凈利潤率大概只有5%，而收益管理系統(tǒng)就能夠為一個航空公司帶來5%——10%的價值提升；酒店亦然。”
在他看來，收益管理就是一個數(shù)學(xué)公式， 目前航空公司通過IT化實現(xiàn)的收益定價不可謂不復(fù)雜，但其定價依據(jù)的是歷史數(shù)據(jù)。
去哪兒網(wǎng)則是通過消費者的搜索行為，進行動態(tài)的定價標準，“因為消費者在搜索和實際購票的過程中，還有48小時的思考時間，我們會把消費者的行為模式和當時動態(tài)的格局數(shù)據(jù)反饋給收益管理系統(tǒng)。后者會提交給客戶一個可行性方案”， 莊辰超說。
“該方案有一點像買賣股票的建議。”他指出：“比如此價位上，應(yīng)該放多少座位？在48小時內(nèi)，可以實現(xiàn)多少百分比？”如果采用該系統(tǒng)，航空公司和酒店收益管理人員，在做營銷時面對的就是一個高度智能的系統(tǒng)。
“他們不必做復(fù)雜的數(shù)學(xué)題，只需在去哪兒網(wǎng)的系統(tǒng)上，直接按yes或no。”事實上，在機票價格變化趨勢方面，去哪兒網(wǎng)就使用了機器學(xué)習(xí)的方法。
青島航空就是**的例子，他們已經(jīng)****使用了該系統(tǒng)。2014年4月26日青島航空首航時，三天之內(nèi)就把機票售光；且通過去哪兒網(wǎng)平臺銷售的機票高達9成。
而在百度聯(lián)盟峰會上，李彥宏也對此表示過贊許。他認為，去哪兒網(wǎng)智能軟件系統(tǒng)“真正代表了未來。”國內(nèi)類似機票、酒店、餐館、旅游等服務(wù)行業(yè)“目前的運營效率非常低。若用這類軟件去提升效率，未來潛力巨大。”該文章由
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