近日，快的打車COO趙冬在公開場(chǎng)合表示，快的打車正在進(jìn)行C輪融資，目前估值10億美金。同時(shí)，趙冬透露，目前快的打車正在研發(fā)硬件設(shè)備，并正與小米進(jìn)行合作。對(duì)此巴人對(duì)趙冬進(jìn)行了專訪。 1、與小米一起布局硬件。趙冬表示，硬件主要的作用將是幫助司機(jī)進(jìn)行搶
近日，快的打車COO趙冬在公開場(chǎng)合表示，快的打車正在進(jìn)行C輪融資，目前估值10億美金。同時(shí)，趙冬透露，目前快的打車正在研發(fā)硬件設(shè)備，并正與小米進(jìn)行合作。對(duì)此巴人對(duì)趙冬進(jìn)行了專訪。
1、與小米一起布局硬件。趙冬表示，硬件主要的作用將是幫助司機(jī)進(jìn)行搶單，未來該產(chǎn)品將綁在司機(jī)的方向盤上。目前的設(shè)計(jì)相對(duì)小巧。而主要的合作方為小米。趙冬透露，該合作為雙方共同出資，對(duì)于快的來說主要目的為解決司機(jī)搶單時(shí)的駕駛安全，而對(duì)小米而言，未來該設(shè)備很有可能成為“流量入口”變?yōu)檐囕d路由器等設(shè)備。
2、補(bǔ)貼大戰(zhàn)再爆發(fā)可能性不大。嘀嘀快的的補(bǔ)貼大戰(zhàn)著實(shí)讓人看到了O2O行業(yè)瘋狂的一面。但趙冬認(rèn)為，隨著用戶量的急劇上漲，雙方的用戶數(shù)時(shí)機(jī)已經(jīng)出現(xiàn)接近瓶頸，若再想讓用戶數(shù)量升級(jí)，需要的并非補(bǔ)貼，而是對(duì)產(chǎn)品和服務(wù)的進(jìn)一步拓寬和改進(jìn)。而又由于巨頭在補(bǔ)貼中的特殊作用，造成第二輪補(bǔ)貼大戰(zhàn)很難再如之前激烈。
3、快的發(fā)力“積分”的邏輯。此前巴人曾在文章中表示，快的目前的應(yīng)收主要通過的就是這也積分墻。但在趙冬看來，目前快的對(duì)積分墻的主要邏輯在于“提高用戶粘性”，此前快的曾推出相當(dāng)多積分兌換禮包的活動(dòng)，以此鼓勵(lì)用戶通過使用快的打車積攢積分。
4、出租車司機(jī)市場(chǎng)仍然是增量市場(chǎng)。對(duì)于打車App市場(chǎng)現(xiàn)狀，趙冬認(rèn)為，目前出租車司機(jī)市場(chǎng)約有100-200萬用戶，雖然人數(shù)不多，但對(duì)于整個(gè)市場(chǎng)價(jià)值很大，這也是為什么在乘客端補(bǔ)貼下降劇烈之后，司機(jī)端補(bǔ)貼反而在上漲。目前，嘀嘀和快的正在針對(duì)司機(jī)進(jìn)行新一輪的營(yíng)銷布局，而司機(jī)端將是布局的重點(diǎn)。該文章由
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