最后一公里的配送服務(wù)越來越成為電商企業(yè)競爭的焦點，上周特賣網(wǎng)站唯品會宣布將全國物流商快遞運價提升至6.5元，希望加大物流投入，保證物流服務(wù)品質(zhì)。公司高級副總裁唐倚智表示，未來唯品會會繼續(xù)加大物流體系建設(shè)，在全國建立密集的倉儲基地，打通電商上下
“**一公里”的配送服務(wù)越來越成為電商企業(yè)競爭的焦點，上周特賣網(wǎng)站唯品會宣布將**物流商快遞運價提升至6.5元，希望加大物流投入，“保證”物流服務(wù)品質(zhì)。公司高級副總裁唐倚智表示，未來唯品會會繼續(xù)加大物流體系建設(shè)，在**建立密集的倉儲基地，打通電商上下游。有業(yè)內(nèi)人士指出，物流正成為電商從“價格戰(zhàn)”到“價值戰(zhàn)”的關(guān)鍵戰(zhàn)場，如何通過物流質(zhì)量提升網(wǎng)購體驗成為電商的必經(jīng)大考。
成本上漲旨在提價保質(zhì)
唯品會方面表示，上調(diào)運價是為了提升用戶體驗，絕不會把成本差額轉(zhuǎn)嫁給消費者。唯品會方面也會為合作的物流商設(shè)定7大考核指標(biāo)，如時效提速、妥投率、客訴率等指標(biāo)給予獎勵懲罰。
以往在業(yè)內(nèi)四五元的運價屢見不鮮，去年6月唯品會對物流合作商上調(diào)運費，每單**運價為6元，此次則是提升至6.5元，連續(xù)逆向上調(diào)運價，公司的成本壓力也是逐漸加大。
對此，唯品會方面表示，表面上看物流成本的確上漲了，但從長遠看上漲的成本將換來優(yōu)質(zhì)物流服務(wù)和營業(yè)額增長。據(jù)
石家莊網(wǎng)站建設(shè)了解，只有訂單量達到一定程度，市場營銷費用才相應(yīng)地會減少，規(guī)模擴大也會讓前期投入攤薄。
物流配送成競爭焦點
消費者網(wǎng)購時，在各家商品同質(zhì)化競爭激烈的情況下，物流配送的速度和服務(wù)品質(zhì)也成為選擇商家的重要標(biāo)準。近年來京東等在內(nèi)的電商則是長期在自建物流上持續(xù)投入，但一些沒有自建物流渠道的電商企業(yè)對物流配送則是頭疼不已。
在電商快遞市場，快遞公司為了爭奪份額紛紛低價拼搶訂單，但服務(wù)品質(zhì)也跟隨“下降”。而部分電商為了節(jié)省物流費用，壓榨物流商的每單物流費用，而物流商在壓力下自然會降低服務(wù)質(zhì)量與配送效率，并*終承受不了低價而放棄合作，導(dǎo)致不斷更換物流商，造成惡性循環(huán)。
除了提價保質(zhì)外，唯品會方面則表示，不會考慮自建物流體系而只專注特賣，而物流則交予專業(yè)的物流商，未來將持續(xù)擴大倉庫容積、增設(shè)戰(zhàn)略物流中心、保障倉儲物流的效率。對于電商物流發(fā)展趨勢，唯品會高管指出，行業(yè)將呈現(xiàn)三大趨勢，服務(wù)多功能化、服務(wù)柔性化以及構(gòu)建現(xiàn)代化物流體系，未來誰能迎合這三大趨勢將占領(lǐng)物流板塊的高地。
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